Deze overeenkomst ziet primair op het uitvoeren van metingen en inspecties om de conditie van de spoorstaaf vast te stellen en (beginnende) defecten te kunnen detecteren. De metingen worden zowel uitgevoerd met een meetvoertuig als via een handmeting. De aanwezigheid van een (onopgemerkt) spoorstaafdefect kan tot gevaarlijke situaties en zelfs incidenten zoals ontsporingen leiden. Om de veilige berijdbaarheid van het spoor in Nederland te kunnen waarborgen, is data en informatie over spoorstaven daarom noodzakelijk. ProRail adviseert inschrijvers eerst het document Vraagspecificatie - Annex 1.0 - Statement of Work te lezen. zie leidraad
Aankondiging van een opdracht (2026-03-11) Object Toepassingsgebied van de aanbesteding
Titel: Landelijk - Detectie en beoordeling van spoorstaafdefecten
Korte beschrijving:
“Deze overeenkomst ziet primair op het uitvoeren van metingen en inspecties om de conditie van de spoorstaaf vast te stellen en (beginnende) defecten te...”
Korte beschrijving
Deze overeenkomst ziet primair op het uitvoeren van metingen en inspecties om de conditie van de spoorstaaf vast te stellen en (beginnende) defecten te kunnen detecteren. De metingen worden zowel uitgevoerd met een meetvoertuig als via een handmeting. De aanwezigheid van een (onopgemerkt) spoorstaafdefect kan tot gevaarlijke situaties en zelfs incidenten zoals ontsporingen leiden. Om de veilige berijdbaarheid van het spoor in Nederland te kunnen waarborgen, is data en informatie over spoorstaven daarom noodzakelijk.
ProRail adviseert inschrijvers eerst het document Vraagspecificatie - Annex 1.0 - Statement of Work te lezen. zie leidraad
Toon meer
Soort contract: Diensten
Producten/diensten: Diensten voor keuring van rails📦
Geschatte waarde exclusief BTW: 323 260 000 EUR 💰
Beschrijving
Beschrijving van de aanbesteding:
“Deze overeenkomst ziet primair op het uitvoeren van metingen en inspecties om de conditie van de spoorstaaf vast te stellen en (beginnende) defecten te...”
Beschrijving van de aanbesteding
Deze overeenkomst ziet primair op het uitvoeren van metingen en inspecties om de conditie van de spoorstaaf vast te stellen en (beginnende) defecten te kunnen detecteren. De metingen worden zowel uitgevoerd met een meetvoertuig als via een handmeting. De aanwezigheid van een (onopgemerkt) spoorstaafdefect kan tot gevaarlijke situaties en zelfs incidenten zoals ontsporingen leiden. Om de veilige berijdbaarheid van het spoor in Nederland te kunnen waarborgen, is data en informatie over spoorstaven daarom noodzakelijk. zie leidraad
Toon meer
Duur: 19 (YEAR)
Het onderstaande tijdschema is uitgedrukt in aantal jaren.
Gunningscriteria
Kwaliteitscriterium (naam): G1 - Plan van aanpak validatie
Kwaliteitscriterium (weging): 1
Kwaliteitscriterium (naam): G2 - Risico's
Prijs ✅
Prijs (weging): 1
Titel
Identificatienummer van de partij: LOT-0000
Procedure Soort procedure
Openbare procedure ✅ Administratieve informatie
Termijn voor de ontvangst van inschrijvingen of verzoeken tot deelneming: 2026-06-29 12:00:00 📅
Voorwaarden voor de opening van de offertes: 2026-06-29 12:05:00 📅
Talen waarin inschrijvingen of aanvragen tot deelneming kunnen worden ingediend: Nederlands 🗣️
Minimumtermijn gedurende welke de inschrijver de offerte gestand moet doen: 3
Informatie over een raamovereenkomst of een dynamisch aankoopsysteem
Raamovereenkomst met verschillende exploitanten ✅ Beschrijving
Motiveer in het geval van raamovereenkomsten elke looptijd van meer dan 4 jaar:
“De Overeenkomst heeft maximale looptijd van 19 jaar. De termijn bestaat uit de volgende onderdelen:
- Validatiefase: Termijn van maximaal 4 jaar* voor de...”
Motiveer in het geval van raamovereenkomsten elke looptijd van meer dan 4 jaar
De Overeenkomst heeft maximale looptijd van 19 jaar. De termijn bestaat uit de volgende onderdelen:
- Validatiefase: Termijn van maximaal 4 jaar* voor de bouw, toelating en validatie.
- Uitvoeringsfase: Vaste looptijd van 12 jaar met 3 keer een optie tot verlenging met 1 jaar.
Op basis van de aanbestedingswet (art. 3.80 lid 1 Aw) kan ProRail een raamovereenkomst voor maximaal 8 jaar sluiten. De totale termijn van de validatiefase (4 jaar) en uitvoeringsfase (15 jaar) samen is met 19 jaar langer dan de toegestane looptijd van 8 jaar. Het wordt verdedigbaar geacht om deze termijn voor dit project te hanteren, omdat:
1) Validatiefase als proof of concept
De Validatiefase duurt maximaal 4 jaar en kan worden beschouwd als een proof of concept fase, waarna pas de opdracht tot uitvoering van de dienstverlening wordt verstrekt. De dienstverlening kan niet eerder in gang worden gezet. Ook ontvangt de dienstverlener pas een betaling als de uitvoeringsfase in werking is getreden, afgezien van de validatievergoeding.
2) Hoge investeringskosten en lange afschrijftermijn
De investeringskosten voor een meetvoertuig zijn hoog (> € 10.000.000) en de technische afschrijftermijn van materieel is lang (15 tot 20 jaar). Door een langere contractduur te hanteren wordt meer zekerheid gegeven aan marktpartijen dat de hoge investeringen gedurende de contracttermijn terug kunnen worden verdiend.
3) Beperkte markt en specialistische kennis
De markt voor ultrasoon meetdiensten is zeer beperkt en specialistisch. Een langere contractduur biedt continuïteit en zekerheid, waardoor marktpartijen bereid zijn te investeren in kennis, personeel en technologie.
4) Innovatie
Een langere looptijd stimuleert innovatie en kwaliteitsverbetering, omdat opdrachtnemers de tijd en zekerheid hebben om nieuwe technieken te ontwikkelen en implementeren. Bij kortere contracten is de prikkel om te investeren in innovatie aanzienlijk lager.
Juridische, economische, financiële en technische informatie Voorwaarden met betrekking tot het contract
Voorwaarden voor de uitvoering van het contract:
“nvt”
“Zie 3.15 van de leidraad voor taalvoorschriften.” Dienst waar informatie over de beroepsprocedure kan worden verkregen
Naam: ProRail B.V.
Nationaal registratienummer: 381962604
Postadres: Moreelsepark 3
Postcode: 3511 EP
Poststad: Utrecht
Regio: nl350 🏙️
Land: Nederland 🇳🇱
E-mail: arno.odijk@prorail.nl📧
Telefoon: +31 618015358📞
URL: http://www.prorail.nl/leveranciers/aanbesteden-en-inkoop🌏 Informatie over elektronische workflows
Elektronische facturering wordt aanvaard
Bron: OJS 2026/S 051-177339 (2026-03-11)
Aankondiging van een opdracht (2026-04-13) Object Toepassingsgebied van de aanbesteding
Geschatte waarde exclusief BTW: 323 260 000 EUR 💰
Procedure Administratieve informatie
Termijn voor de ontvangst van inschrijvingen of verzoeken tot deelneming: 2026-09-21 12:00:00 📅
Voorwaarden voor de opening van de offertes: 2026-09-21 12:05:00 📅