Door de aanbestedende dienst aan de opdracht gegeven benaming: EMO kade M5/M6 (Mississippihaven), HbRW10.009. De werkzaamheden bestaan in grote lijnen uit het maken van een ontwerp, het bouwen van een nieuwe kademuur. Het vrijbaggeren van de nieuwe kademuur wordt door het HbR separaat aanbesteed middels een RAW bestek. In bijgevoegde tekening (als los document te downloaden via www.aanbestedingskalender.nl) is de huidige situatie met de indicatieve ligging van de nieuwe kademuur weergegeven. De huidige situatie bestaat uit een bekleed talud aan de westzijde van ligplaats M4. De nieuwe constructie wordt in het verlengde van kade 4 gebouwd. De nieuwe kade dient op kade 4 aangesloten te worden. Hierbij wordt geraakt aan kritieke systemen van EMO. (hoektorens en lopende banden). Er dienen enkele toekomstbestendige constructies aangebracht te worden (zoals bv. mantelbuizen voor walstroom installaties, en een eindvleugel die zich leent voor toekomstige verlenging). De constructiediepte is ca. NAP -18,65 m, rekening houdend met een onderhoudsmarge en de mogelijkheid tot het aanleggen van bodembescherming. De contractdiepte aan de kade bedraagt NAP-16,65 over een lengte van 270 m1 en NAP -6,65 m over een lengte van 165 m exclusief overgangsvlak en eindvleugel (resp. 25 m en 50 m). De hoogte van de kade is NAP +5,00 m. De kade moet geschikt zijn voor de bedrijfsactiviteiten van EMO, de meest kenmerkende eigenschappen zijn als volgt: — Ten behoeve van een toekomstige zeebootbelader aan de landzijde van kade 5/6 (door EMO zelf te realiseren), —— Daartoe zal de kade geschikt moeten zijn om daarop de daartoe noodzakelijke voorkraanbaan te realiseren die over een lengte van ca 430 m. een maximale bovenbelasting van 600 kN/m1 (60 ton/m1) op 4 m uit voorkant kade veroorzaakt. (bovenbelasting kademuur : 40 kN/m² op de kade en ter plaatse van een toekomstige zeebootbelader van 0 tot 17,50 m achter de kademuur), — Ten behoeve van de opslag van kolen, —— Op het terrein achter de kade wordt het terrein vanaf 1,50 m achter de achterkraanbaan van bovenvermelde zeebootbelader landinwaarts benut voor de opslag van kolen.( 40 tot 150 kN/m² op terrein achter de kade vanaf 17,50 m, Talud kolen 35-38 gr.). De bovengenoemde specificaties zijn bedoeld om een beeld te vormen van de uit te voeren activiteiten. Hierin kunnen geen rechten ontleend worden.
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2010-03-18.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2010-02-19.
Aankondiging van een opdracht (2010-02-16) Object Toepassingsgebied van de aanbesteding
Titel: Bouwen van kades
Volledige tekst:
Door de aanbestedende dienst aan de opdracht gegeven benaming: EMO kade M5/M6 (Mississippihaven), HbRW10.009. De werkzaamheden bestaan in grote lijnen uit het maken van een ontwerp, het bouwen van een nieuwe kademuur. Het vrijbaggeren van de nieuwe kademuur wordt door het HbR separaat aanbesteed middels een RAW bestek. In bijgevoegde tekening (als los document te downloaden via www.aanbestedingskalender.nl) is de huidige situatie met de indicatieve ligging van de nieuwe kademuur weergegeven. De huidige situatie bestaat uit een bekleed talud aan de westzijde van ligplaats M4. De nieuwe constructie wordt in het verlengde van kade 4 gebouwd. De nieuwe kade dient op kade 4 aangesloten te worden. Hierbij wordt geraakt aan kritieke systemen van EMO. (hoektorens en lopende banden). Er dienen enkele toekomstbestendige constructies aangebracht te worden (zoals bv. mantelbuizen voor walstroom installaties, en een eindvleugel die zich leent voor toekomstige verlenging). De constructiediepte is ca. NAP -18,65 m, rekening houdend met een onderhoudsmarge en de mogelijkheid tot het aanleggen van bodembescherming. De contractdiepte aan de kade bedraagt NAP-16,65 over een lengte van 270 m1 en NAP -6,65 m over een lengte van 165 m exclusief overgangsvlak en eindvleugel (resp. 25 m en 50 m). De hoogte van de kade is NAP +5,00 m. De kade moet geschikt zijn voor de bedrijfsactiviteiten van EMO, de meest kenmerkende eigenschappen zijn als volgt: — Ten behoeve van een toekomstige zeebootbelader aan de landzijde van kade 5/6 (door EMO zelf te realiseren), —— Daartoe zal de kade geschikt moeten zijn om daarop de daartoe noodzakelijke voorkraanbaan te realiseren die over een lengte van ca 430 m. een maximale bovenbelasting van 600 kN/m1 (60 ton/m1) op 4 m uit voorkant kade veroorzaakt. (bovenbelasting kademuur : 40 kN/m² op de kade en ter plaatse van een toekomstige zeebootbelader van 0 tot 17,50 m achter de kademuur), — Ten behoeve van de opslag van kolen, —— Op het terrein achter de kade wordt het terrein vanaf 1,50 m achter de achterkraanbaan van bovenvermelde zeebootbelader landinwaarts benut voor de opslag van kolen.( 40 tot 150 kN/m² op terrein achter de kade vanaf 17,50 m, Talud kolen 35-38 gr.). De bovengenoemde specificaties zijn bedoeld om een beeld te vormen van de uit te voeren activiteiten. Hierin kunnen geen rechten ontleend worden.
Door de aanbestedende dienst aan de opdracht gegeven benaming: EMO kade M5/M6 (Mississippihaven), HbRW10.009. De werkzaamheden bestaan in grote lijnen uit het maken van een ontwerp, het bouwen van een nieuwe kademuur. Het vrijbaggeren van de nieuwe kademuur wordt door het HbR separaat aanbesteed middels een RAW bestek. In bijgevoegde tekening (als los document te downloaden via www.aanbestedingskalender.nl) is de huidige situatie met de indicatieve ligging van de nieuwe kademuur weergegeven. De huidige situatie bestaat uit een bekleed talud aan de westzijde van ligplaats M4. De nieuwe constructie wordt in het verlengde van kade 4 gebouwd. De nieuwe kade dient op kade 4 aangesloten te worden. Hierbij wordt geraakt aan kritieke systemen van EMO. (hoektorens en lopende banden). Er dienen enkele toekomstbestendige constructies aangebracht te worden (zoals bv. mantelbuizen voor walstroom installaties, en een eindvleugel die zich leent voor toekomstige verlenging). De constructiediepte is ca. NAP -18,65 m, rekening houdend met een onderhoudsmarge en de mogelijkheid tot het aanleggen van bodembescherming. De contractdiepte aan de kade bedraagt NAP-16,65 over een lengte van 270 m1 en NAP -6,65 m over een lengte van 165 m exclusief overgangsvlak en eindvleugel (resp. 25 m en 50 m). De hoogte van de kade is NAP +5,00 m. De kade moet geschikt zijn voor de bedrijfsactiviteiten van EMO, de meest kenmerkende eigenschappen zijn als volgt: — Ten behoeve van een toekomstige zeebootbelader aan de landzijde van kade 5/6 (door EMO zelf te realiseren), —— Daartoe zal de kade geschikt moeten zijn om daarop de daartoe noodzakelijke voorkraanbaan te realiseren die over een lengte van ca 430 m. een maximale bovenbelasting van 600 kN/m1 (60 ton/m1) op 4 m uit voorkant kade veroorzaakt. (bovenbelasting kademuur : 40 kN/m² op de kade en ter plaatse van een toekomstige zeebootbelader van 0 tot 17,50 m achter de kademuur), — Ten behoeve van de opslag van kolen, —— Op het terrein achter de kade wordt het terrein vanaf 1,50 m achter de achterkraanbaan van bovenvermelde zeebootbelader landinwaarts benut voor de opslag van kolen.( 40 tot 150 kN/m² op terrein achter de kade vanaf 17,50 m, Talud kolen 35-38 gr.). De bovengenoemde specificaties zijn bedoeld om een beeld te vormen van de uit te voeren activiteiten. Hierin kunnen geen rechten ontleend worden.
Plaats van uitvoering Groot-Rijnmond
🏙️ Aankondigingsmetadata
Documenttype: Aankondiging van een opdracht
Aard van de opdracht: Werken
Regelgeving: Europese Gemeenschappen, met GPA-deelname
Originele taal: Nederlands 🗣️
Procedure
Type procedure: Procedure van gunning via onderhandelingen
Gunningscriteria
Uit economisch oogpunt voordeligste inschrijving
Type bod: Inschrijving voor het geheel
Type aanbestedende dienst: Nutssectoren
Hoofdactiviteit: Havenactiviteiten
Aanbestedende dienst Identiteit
Naam aanbestedende dienst: Havenbedrijf Rotterdam N.V.
Land: Nederland 🇳🇱 Contact
Internetadres: http://www.portofrotterdam.com🌏
Referentie Datums
Publicatiedatum: 2010-02-19 📅
Datum van ontvangst: 2010-02-16 📅
Verzenddatum: 2010-02-16 📅
Indieningstermijn: 2010-03-18 📅
Verzenddatum van de contractdocumenten: 2010-03-17 📅
Identificatoren
Aankondigingsnummer (legacy): 51116-2010
PB-S nummer: 35/2010