De opdracht omvat twee hoofdonderdelen. Onderdeel A: realisatie doorlaat a) aanbrengen doorstroomconstructie in het oostelijke eiland; b) verwijderen bruggen over de Oost- en Westsluis; c) aanbrengen bruggen over de Oost- en Westsluis; d) het opnieuw inrichten van de langzaamverkeersverbinding en het maaiveld. Onderdeel B: restauratie a) restauratie sluizen; Voor onderdeel A is een RAW bestekdeel opgesteld, terwijl voor onderdeel B een STABU bestekdeel is opgesteld. Algemeen De huidige sluisjes van Halfweg zijn gebouwd in 16e eeuw (Westsluis is gebouwd in 1558, Middelsluis 1583 en Oostsluis 1566). Na de bouw van boezemgemaal Halfweg is de functie van het stoomgemaal Halfweg vervallen en hebben de sluisjes Halfweg geen waterstaatkundige functie meer. Het sluizencomplex heeft een monumentale status, waardoor sloop niet mogelijk is. De huidige sluisopeningen zijn een knelpunt in de wateraanvoer naar het boezemgemaal Halfweg (huidig verval sluisjes ca. 6 cm. in plaats van gewenst 1 cm.) en de verbreding van het doorstroomprofiel vormt samen met de werkzaamheden voor cosmetische renovatie van de sluizen onderdeel van een groot project. Door de vertraging in de uitvoering van dit project ontstaat voor de bestaande objecten een hoger risico voor het falen van de functie. Het boezemgemaal Halfweg is al ruim 40 jaar in gebruik, echter qua bedrijfsvoering is deze situatie niet optimaal. Bij langdurig gebruik van het boezemgemaal wordt het vulpunt van de vijzels bereikt en is Rijnland genoodzaakt om deze uit te zetten. Het gedeelte tussen de monumentale (gemeentelijk) sluizencomplex Halfweg en het boezemgemaal fungeert als een soort badkuip waardoor de vijzels bij het bereiken van het vulpunt tussentijds met minder rendement draaien. Als in de loop van deze eeuw (21e) nog meer boezembemalingscapaciteit nodig is, dan wordt deze belemmering groter. Door het vergroten van het doorstroomprofiel over het (voormalig) sluizencomplex te Halfweg, wordt constante aanvoer van boezemwater van de Ringvaart gewaarborgd, zodat de vijzels de vereiste 33,3 m3/s kunnen afwateren.
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2025-10-28.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2025-06-30.
Aankondiging van een opdracht (2025-06-30) Object Toepassingsgebied van de aanbesteding
Titel: Doorstroomverbetering sluizencomplex Halfweg (DIG-17026)
Referentienummer: DIG-17026
Korte beschrijving:
โDe opdracht omvat twee hoofdonderdelen.
Onderdeel A: realisatie doorlaat
a) aanbrengen doorstroomconstructie in het oostelijke eiland;
b) verwijderen...โ
Korte beschrijving
De opdracht omvat twee hoofdonderdelen.
Onderdeel A: realisatie doorlaat
a) aanbrengen doorstroomconstructie in het oostelijke eiland;
b) verwijderen bruggen over de Oost- en Westsluis;
c) aanbrengen bruggen over de Oost- en Westsluis;
d) het opnieuw inrichten van de langzaamverkeersverbinding en het maaiveld.
Onderdeel B: restauratie
a) restauratie sluizen;
Voor onderdeel A is een RAW bestekdeel opgesteld, terwijl voor onderdeel B een STABU bestekdeel is opgesteld. Algemeen
De huidige sluisjes van Halfweg zijn gebouwd in 16e eeuw (Westsluis is gebouwd in 1558, Middelsluis 1583 en Oostsluis 1566). Na de bouw van boezemgemaal Halfweg is de functie van het stoomgemaal Halfweg vervallen en hebben de sluisjes Halfweg geen waterstaatkundige functie meer. Het sluizencomplex heeft een monumentale status, waardoor sloop niet mogelijk is. De huidige sluisopeningen zijn een knelpunt in de wateraanvoer naar het boezemgemaal Halfweg (huidig verval sluisjes ca. 6 cm. in plaats van gewenst 1 cm.) en de verbreding van het doorstroomprofiel vormt samen met de werkzaamheden voor cosmetische renovatie van de sluizen onderdeel van een groot project. Door de vertraging in de uitvoering van dit project ontstaat voor de bestaande objecten een hoger risico voor het falen van de functie.
Het boezemgemaal Halfweg is al ruim 40 jaar in gebruik, echter qua bedrijfsvoering is deze situatie niet optimaal. Bij langdurig gebruik van het boezemgemaal wordt het vulpunt van de vijzels bereikt en is Rijnland genoodzaakt om deze uit te zetten. Het gedeelte tussen de monumentale (gemeentelijk) sluizencomplex Halfweg en het boezemgemaal fungeert als een soort badkuip waardoor de vijzels bij het bereiken van het vulpunt tussentijds met minder rendement draaien. Als in de loop van deze eeuw (21e) nog meer boezembemalingscapaciteit nodig is, dan wordt deze belemmering groter. Door het vergroten van het doorstroomprofiel over het (voormalig) sluizencomplex te Halfweg, wordt constante aanvoer van boezemwater van de Ringvaart gewaarborgd, zodat de vijzels de vereiste 33,3 m3/s kunnen afwateren.
Toon meer
Soort contract: Werken
Producten/diensten: Waterbouwwerkzaamheden๐ฆ Beschrijving
Beschrijving van de aanbesteding:
โDe opdracht omvat twee hoofdonderdelen.
Onderdeel A: realisatie doorlaat
a) aanbrengen doorstroomconstructie in het oostelijke eiland;
b) verwijderen...โ
Beschrijving van de aanbesteding
De opdracht omvat twee hoofdonderdelen.
Onderdeel A: realisatie doorlaat
a) aanbrengen doorstroomconstructie in het oostelijke eiland;
b) verwijderen bruggen over de Oost- en Westsluis;
c) aanbrengen bruggen over de Oost- en Westsluis;
d) het opnieuw inrichten van de langzaamverkeersverbinding en het maaiveld.
Onderdeel B: restauratie
a) restauratie sluizen;
Voor onderdeel A is een RAW bestekdeel opgesteld, terwijl voor onderdeel B een STABU bestekdeel is opgesteld. Algemeen
De huidige sluisjes van Halfweg zijn gebouwd in 16e eeuw (Westsluis is gebouwd in 1558, Middelsluis 1583 en Oostsluis 1566). Na de bouw van boezemgemaal Halfweg is de functie van het stoomgemaal Halfweg vervallen en hebben de sluisjes Halfweg geen waterstaatkundige functie meer. Het sluizencomplex heeft een monumentale status, waardoor sloop niet mogelijk is. De huidige sluisopeningen zijn een knelpunt in de wateraanvoer naar het boezemgemaal Halfweg (huidig verval sluisjes ca. 6 cm. in plaats van gewenst 1 cm.) en de verbreding van het doorstroomprofiel vormt samen met de werkzaamheden voor cosmetische renovatie van de sluizen onderdeel van een groot project. Door de vertraging in de uitvoering van dit project ontstaat voor de bestaande objecten een hoger risico voor het falen van de functie.
Het boezemgemaal Halfweg is al ruim 40 jaar in gebruik, echter qua bedrijfsvoering is deze situatie niet optimaal. Bij langdurig gebruik van het boezemgemaal wordt het vulpunt van de vijzels bereikt en is Rijnland genoodzaakt om deze uit te zetten. Het gedeelte tussen de monumentale (gemeentelijk) sluizencomplex Halfweg en het boezemgemaal fungeert als een soort badkuip waardoor de vijzels bij het bereiken van het vulpunt tussentijds met minder rendement draaien. Als in de loop van deze eeuw (21e) nog meer boezembemalingscapaciteit nodig is, dan wordt deze belemmering groter. Door het vergroten van het doorstroomprofiel over het (voormalig) sluizencomplex te Halfweg, wordt constante aanvoer van boezemwater van de Ringvaart gewaarborgd, zodat de vijzels de vereiste 33,3 m3/s kunnen afwateren.
Bouwteam
Rijnland heeft in de voorbereiding van dit werk samen met een aannemer de eerste fase van een bouwteam doorlopen. Dit heeft echter niet geleid tot de realisatie het werk door deze aannemer. Momenteel wordt het bestek op enkele onderdelen aangepast.
Toon meer
Aanvullende producten/diensten: Funderingswerkzaamheden๐ฆ
Hoofdlocatie of plaats van uitvoering:
โHaarlemmermeerโ
Plaats van uitvoering: nl32b ๐๏ธ Duur
Startdatum: 2025-11-24 ๐
Einddatum: 2027-11-24 ๐
Gunningscriteria
Prijs โ
Prijs (weging): 100
Titel
Identificatienummer van de partij: LOT-0000
Procedure Soort procedure
Openbare procedure โ Administratieve informatie
Termijn voor de ontvangst van inschrijvingen of verzoeken tot deelneming: 2025-10-28 11:00:00 ๐
Voorwaarden voor de opening van de offertes: 2025-10-28 11:01:00 ๐
Talen waarin inschrijvingen of aanvragen tot deelneming kunnen worden ingediend: Nederlands ๐ฃ๏ธ
Minimumtermijn gedurende welke de inschrijver de offerte gestand moet doen: 3