Beschrijving van de aanbesteding
Binnen deze niet-openbare Europese aanbesteding wil de Aanbesteder tijdens de selectiefase maximaal vijf Gegadigden selecteren die mogen inschrijven. Met de winnende Inschrijver zal een Raamovereenkomst gesloten worden. Binnen de Raamovereenkomst zullen de Opdrachtgevers een of meerdere Bouwteamovereenkomsten sluiten met de Opdrachtnemer. Na afronding van een Bouwteamovereenkomst zullen een of meerdere Uitvoeringsovereenkomsten gesloten worden met toepassing van de Uniforme Administratieve Voorwaarden 2012 (UAV 2012). Met de nummer 2 van deze Aanbesteding zal een Wachtkamerovereenkomst gesloten worden.
Het tracé van de Leisure Lane begint bij Peil 5 te Schinnen en eindigt aan het spooremplacement in Simpelveld. Het tracé loopt door Schinnen, Nuth, Brunssum, Heerlen, Kerkrade, Landgraaf en Simpelveld en heeft een lengte van circa 33,4 km. De Leisure Lane wordt aangelegd voor de volgende gebruikers: fietsers, voetgangers, snormobiel, brommobiel, scootmobiel, ruiters, paard en wagen. Waarbij wordt opgemerkt dat er tracédelen zijn waarop type gebruikers worden toegelaten of worden uitgesloten.
Kenmerken van de Leisure Lane zijn als volgt:
Tracé lengte circa 33,4 km;
Aantal ongelijkvloerse kruisingen 5 stuks;
Aantal rustpunten dat ingericht wordt naast de verharding bedraagt maximaal 15;
De verharding die zo breed als ruimtelijk mogelijk is, met een maximale breedte van 4,5 meter bij een vrijliggende ligging. Indien de Leisure Lane via een bestaande woonstraat loopt zal de geheel aanwezige rijloper het karakter van de Leisure Lane krijgen en kan deze breder zijn 4,5 meter;
De bermen naast de verharding zijn zo breed als ruimtelijk mogelijk, met een maximale breedte van 3 meter;
Het project kent een zo uniform mogelijke uitstraling over de gehele lengte van het tracé;
Het tracé dient zo veel mogelijk vrijliggend te zijn;
Het tracé dient vloeiend te zijn;
Bestaande wegen worden in principe gelijkvloers gekruist en voorzien van een attenderingsvlak;
Het tracé van de Leisure Lane heeft in principe voorrang ter hoogte van kruisingen met andere wegen, tenzij dit uit verkeersveiligheidsoogpunt niet gewenst is;
Op de esthetische inrichting van de Leisure Lane is het Basishandboek Leisure Lane (bijlage 4), Handboek Plus (bijlage 5), Handboek verhardingen (bijlage 6), Handboek beplanting (bijlage 7) en Handboek rustpunten (bijlage 8) van toepassing.