Concurrentiegerichte Dialoog 'Control-tower container wegvervoer'

In verband met de zomervakantie heeft de aanbestedende dienst heeft besloten de planning aan te passen. Zie voor de gedetailleerde planning het nieuwe document 'Gewijzigde planning 19 juli 2019'.

Korte beschrijving

Doelstelling van deze opdracht is om logistieke data te ontsluiten van logistieke partijen (zoals vervoerders, terminals, verladers, depots en wegbeheerders) welke verantwoordelijk voor container-weg-vervoer in de corridor Rotterdam-Venlo in de periode tot medio 2019. Daarbij is het het doel om minimaal 25 % van de totaal beschikbare data in het gebied, of de data van 40 bedrijven gelegen binnen de corridor te ontsluiten. Dit moet leiden tot efficiency op de corridor, hetgeen kan leiden tot een kortere reis-, wachttijden en afhandeltijden en/of een verlaging van de daarmee gerelateerde kosten en/of een betere doorstroming in het verkeer en/of een verbeterde beladingsgraad en duurzaamheidswinst.

Mededeling van de aanbestedende dienst Connekt, in het kader van de lopende aanbesteding, concurrentiegerichte dialoog met als onderwerp ‘control-tower container wegvervoer’ met het TenderNed kenmerk 231184.
Inleiding.
Op 9.7.2019 heeft Connekt een aanbesteding gepubliceerd in het kader van realisatie van doelstellingen van de Topsector Logistiek. Vanuit de actielijnen 4C en NLIP is de ambitie uitgesproken om het bestaande project ‘Mainport Traffic Monitor’ een vervolg te geven. Een vervolg waarbij de geografische scope zou moeten worden uitgebreid (vanuit Rotterdam dieper de corridor in tot en met Venlo) en ook het aantal aangesloten partijen (private partijen zoals transporteurs en bijvoorbeeld terminals, maar ook publieke partijen met gegevens over bijvoorbeeld infrastructuur) verhoogd zou moeten worden.
Status.
Mede naar aanleiding van de in deze aanbesteding gestelde vragen naar aanleiding van de publicatie op Tenderned d.d. 9.7.2019, heeft het programmabureau van de Topsector Logistiek in samenwerking met vertegenwoordigers van de actielijnen 4C en NLIP, nader onderzoek gedaan naar de mogelijkheid om een 'level playing field' te kunnen garanderen voor de beoogde volgende fase van het project ‘Mainport Traffic Monitor’.
Een 'level playing field' waar het programmabureau elke potentiële inschrijver, voor zover zij voldoen aan de gestelde eisen, op de betreffende opdracht gelijke kansen op succesvolle voortzetting van het project moet kunnen bieden.
Het is het programmabureau gebleken dat het 'level playing field' niet gerealiseerd kan worden in een redelijke termijn om de aanbesteding door te laten gaan waardoor het noodzakelijk blijkt om de aanbesteding in te trekken. Tijd waarin bestaande informatie afkomstig van elke van de thans deelnemende partijen aan het project ‘Marinport Traffic Monitor’ beschikbaar moet worden gesteld met als doel toepasbaar te worden gemaakt voor elke (combinatie van) potentiële nieuwe inschrijvers. Dit zal tijd kosten in verband met contractuele verplichtingen tussen 3 partijen (transporteurs), verbonden aan het project ‘Mainport Traffic Monitor’. Het overdragen van deze contracten kost tijd. Het programmabureau schat in dat er 3 tot 9 maanden nodig is om de voorwaarden voor een 'level playing field' te creëren.
Conclusie.
In aanmerking nemend dat:
1) de benodigde doorlooptijd om een 'level playing field' te creëren, er toe zal leiden dat een eventuele gunning voor de bedoelde 2 fase van het project pas zal plaatsvinden medio 202; en
2) het huidig programma van de Topsector Logistiek een einddatum kent per eind 2020.
Concludeert het programmabureau dat het een winnende inschrijver aan de resterende tijd zal ontbreken om de beoogde doelen, effectief te realiseren. De aanbesteding, concurrentiegerichte dialoog ‘control-tower container wegvervoer’ met het Tenderned kenmerk 231184 zal daarom worden ingetrokken c.q. beëindigd.