Beschrijving van de aanbesteding
Rijkswaterstaat is voornemens via een niet-openbare aanbestedingsprocedure een D&C-contract voor groot onderhoud aan de rijksweg A2 Holendrecht – Leidsche Rijntunnel aan te besteden. De Opdrachtnemer dient hierbij in hoofdzaak de volgende werkzaamheden te verrichten:
• op de twee buitenste rijstroken de toplaag ZOABTW en de rechter vluchtstrook te vervangen door ZOABTW-fijn van Holendrecht tot Maarssen en baanbreed ZOABTW-fijn aanbrengen van Maarssen tot aan de Leidsche Rijntunnel (ca. 120 000 ton);
• herstellen van langsonvlakheid in de verharding door ‘zonken’ (aftekening van duikers in de verharding door zetting van de ondergrond);
• herstellen van scheurvorming in de verharding als gevolg van ongelijkmatige zettingen in de ondergrond;
• aanpassen voegovergangsconstructies in bestaande kruisingen als gevolg van het toepassen van ZOABTW-fijn;
• handhaven functionaliteiten bestaande 'dynamisch verkeersmanagement' voorzieningen.
Rijkswaterstaat is daarom op zoek naar een Opdrachtnemer die expert is op het gebied van het uitvoeren van kwalitatief hoogwaardig groot onderhoud in complexe omgevingen en onder tijdsdruk.
Ten behoeve van de realisatie zijn door Rijkswaterstaat twaalf SLOT’s gereserveerd in de weekenden (mei ’19 t/m aug ’19). Daarnaast bestaat de mogelijkheid voor Opdrachtnemer om in de WBU te werken.
Geschiktheidseisen zullen onder meer gesteld worden op het hebben van ervaring met het aanbrengen van ZOABTW en deklaagvervanging op een autosnelweg met meer dan twee rijstroken per rijbaan.
Van de gegadigden zullen maximaal vijf een uitnodiging tot inschrijving ontvangen. Indien meer dan 5 geïnteresseerden voldoen aan de geschiktheidseisen volgt nadere selectie op basis van ervaring met het aanbrengen van ZOABTW-fijn.
Het gunningscriterium is BPKV en op basis van de volgende projectdoelstellingen en criteria zal de opdracht worden gegund:
Projectdoelstellingen:
• Minimale hinder voor de weggebruiker tijdens de werkzaamheden;
• Tevreden omgeving over de werkzaamheden;
• Een technisch robuuste en duurzame oplossing.
Criteria:
1. Gegarandeerde kwalitatieve en duurzame oplossing
2. Maximale doorstroming
3. Beheersen omgevingshinder
4. CO2-ambitieniveau