Oisterwijk — Robuust Spoor Realisatie
ProRail is voornemens om op spoorlijn Tilburg — Boxtel diverse werkzaamheden te laten uitvoeren. Met name rondom station Oisterwijk zijn de meeste aanpassingen gewenst. De werkzaamheden omvatten de volgende maatregelen.
1. Het project Oisterwijk Robuust Spoor, inhoudende.
Het huidige derde spoor dient te worden verwijderd inclusief de bovenleiding en een zestal wissels: daarmee komt Oisterwijk aan doorgaand spoor te liggen.
Het overpad dient te worden verwijderd en er dient een perrontunnel met liften te worden ingebracht.
Het huidige eilandperron dient naar een zijperron (inclusief outillage en installaties) te worden aangepast.
De perrontunnel wordt in het zuidelijke voorplein „ingepast”. De perrontunnel creëert een noordelijke toegang tot het station.
De treinbeveiliging wordt aangepast van „emplacement” naar „halte aan de vrije baan”.
Vanwege het verwijderen van het derde spoor dienen overweg Blokshekken en overweg Heusdensebaan civiel-technisch en treinbeveiliging-technisch te worden geoptimaliseerd.
Een tweerichtingen fietsoverpad dient te worden toegevoegd aan overweg BLokshekken
Vanwege het verwijderen van het derde spoor dient de vrijgekomen ruimte bouwrijp te worden gemaakt: verlegde K&L, ProRail-hekwerken en twee ingekorte bovenleidingportalen 30/07-08 en 30/09-10 creëren ruimte voor toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen i.s.m. gemeente Oisterwijk waaronder de aanleg van een fiets- en voetpad tussen overweg Blokshekken en de nieuwe entree..
Aan de noordzijde dient een locatie te worden voorbereid voor de plaatsing van 300 fietsrekken
2. Bovenbouwvernieuwingen.
Dwarsliggers en ballastbed tussen km 29.850 t/m km 30.625.
Rondom vijf overwegen met km 29.256, km 33.660, km 34.054, km 36.149 en km 38.480.
Ter plaatse van spoorbrug „Essche Stroom” (km 32.725) vernieuwde bovenbouw en renovatie brug.
Bij dit contract gelden de volgende uitgangspunten.
— ProRail heeft een 9-daagse treinvrije periode (9-daagse TVP = weekend t/m weekend) voor herfstvakantie 2017 bij de vervoerders voorgemeld, die pas in augustus 2016 definitief in het spoorboekje van 2017 wordt opgenomen. Na deze 9-daagse TVP dient de transfer middels de perrontunnel (m.u.v. liften) te functioneren.
— De aannemer dient diverse testwerkzaamheden uit te voeren alvorens het werk in dienst te kunnen stellen.
— De toe te passen contractvorm wordt D&C-light. ProRail verlangt dat de aannemer detail-engineering uitvoert o.a. ten aanzien van civiele techniek, bovenleiding en K&L-ontwerp.
— Het treinbeveiligingsontwerp wordt geleverd na gunning. Aanbesteding van treinbeveiliging vindt plaats op basis van een tellijst
— Logistieke planning en fasering zijn geïdentificeerd als toprisico.
— Ingenieursbureau Sweco (voormalig Grontmij) levert het beveiligingsontwerp, verricht de testen en de bouwbegeleiding.
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2016-05-10.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2016-04-12.
Leveranciers
De volgende leveranciers worden genoemd in gunningsbesluiten of andere aanbestedingsdocumenten:
Wie?
Wat?
Waar?
Aankoopgeschiedenis
| Datum |
Document |
| 2016-04-12
|
Aankondiging van een opdracht
|
| 2016-09-07
|
Award Aankondiging
|