Utrecht — meteodiensten voor de spoorsector
1 Inleiding
In het kader van het actieplan „Winterhard Spoor” is in 2010 besloten een Weerbureau in te richten naar het voorbeeld van de Zwitserse Spoorwegen. Het Weerbureau wordt bemand door ProRail (afdeling Asset Management, Infra Beschikbaarheid (AM IB)), is onderdeel van het OCCR (Operationeel Controle Centrum Rail en staat ten dienste van de gehele spoorbranche. Het Weerbureau dient de operatie in de spoorsector met het verstrekken van actuele weerinformatie, de toekomstige weersverwachting en de daaruit voortvloeiende mogelijke risico's.
De afgelopen jaren kenmerkte zich als een ontwikkelfase voor het Weerbureau waarin de weersinformatie van een pioniersfase naar een groei- en beheersfase is uitgegroeid. Op basis van (spoor specifieke) weersvooruitzichten worden maatregelen getroffen om het treinverkeer zo min mogelijk hinder te laten ondervinden van de weersomstandigheden en/of de klanttevredenheid, gegeven de situatie te maximaliseren. Bekend zijn bijvoorbeeld de sneeuwvoorspellingen die er mogelijk toe leiden dat de „winterdienstregeling” van kracht wordt.
2 Weerbureau
Het proces van het Weerbureau bestaat uit drie onderdelen:
1. Het operationeel proces: afstemmen van de verkregen weerinformatie met de weerdienstleverancier, vertalen naar risico's en beheersmaatregelen die aangeleverd zijn door de spoorbranche.
2. Bemensen van het Weerbureau: dagelijkse operationele taak invullen en het weerproces door vertalen naar de spoorbranche.
3. Contact met weerdienstleverancier: afnemen van weerinformatie, ontwikkelen verbeteren ervan, en dagelijkse briefings.
De primaire taken van het Weerbureau bestaan uit de volgende 5 stappen:
a) het beoordelen van de verkregen weerinformatie van een weerdienstleverancier, met een toets op volledigheid en op begrip;
b) het interpreteren van de verkregen weerinformatie en de gevolgen daarvan voor de primaire klanten/gebruikers van het Weerbureau;
c) specifiek „op maat” weerberichten opstellen voor primaire klanten/gebruikers op basis van de vooraf vastgestelde weercriteria per klant/gebruiker, zodat deze partijen op basis van deze informatie zelf passende maatregelen kunnen treffen voor hun proces;
d) het vertalen van de verkregen weerinformatie naar een algemene weerbriefing voor de spoorbranche, die ook als input dient voor de regietafel in het OCCR;
e) het tijdig beschikbaar stellen van weerbriefing, weeralertering en specifieke weerberichten voor primaire gebruikers/klanten, inclusief navolging op ontvangst van die berichten. omdat de informatie die het weerbureau ontvangt door meerdere partijen wordt gebruikt, is het van groot belang dat deze informatie op een zo efficiënt mogelijke wijze kan worden gedistribueerd.
3. Doelstelling van deze aanbesteding
De doelstelling van deze aanbesteding is om betrouwbare weerinformatie pakketten te krijgen zodat ProRail (preventieve) maatregelen om de (mogelijk) negatieve invloed van het weer op de dienstregeling, de reizigers tevredenheid en het imago van de spoorbranche in Nederland, te minimaliseren waarbij:
1. De betrouwbaarheid van meteorologische onderbouwing maximaal is.
2. De weerinformatiepakketten zo veel mogelijk „tailor made” worden aangeboden aan de belanghebbenden.
3. De weerinformatiepakketten zo eenvoudig mogelijk toegankelijk worden gemaakt voor belanghebbenden.
4. De aanlevering van informatie zoveel als mogelijk geautomatiseerd gebeurt, waardoor verdere handelingen door ProRail kunnen worden geminimaliseerd.
5. Belanghebbenden zo veel mogelijk worden ondersteund bij het maken van analyses nadat zich een weerkundig bijzondere situatie heeft voorgedaan.
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2015-03-12.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2015-02-18.
Wie?
Wat?
Waar?
Aankoopgeschiedenis
| Datum |
Document |
| 2015-02-18
|
Aankondiging van een opdracht
|
| 2015-02-25
|
Aanvullende inlichtingen
|
| 2015-04-20
|
Aanvullende inlichtingen
|