Hermotoriseren vaartuigen
Vanuit de gemeente Amsterdam is een programma gestart om de uitstoot van vaartuigen binnen de stadsgrenzen te verlagen middels de nota schoner varen in Amsterdam 2.1.
Stichting Waternet (hierna te noemen aanbestedende dienst) heeft de intentie om als opdrachtnemer van de gemeente Amsterdam haar vloot aan te passen aan deze nieuwe regeling. De ambitie is om dit gerealiseerd te hebben voor januari 2020. Waternet zal dit gefaseerd uitvoeren telkens naar de laatste stand van de techniek.
Als startproject zal deze aanbesteding in eerste instantie uitsluitend de conversie van het drijfvuilvaartuig SB 33 betreffen. Indien deze opdracht, naar beoordeling van de aanbestedende dienst, goed wordt uitgevoerd zal er telkens een vervolg opdracht voor het her-motoriseren van een vervolg vaartuig kunnen worden gegeven.
Momenteel is Waternet bezig om een missie en een visie uit te werken op welke wijze zij het beste haar vloot kan inzetten. Dit kan betekenen dat bepaalde vaartuigen worden gerenoveerd en gehermotoriseerd. Het kan echter ook betekenen dat er nieuwe vaartuigen worden aangeschaft. In het geval er gekozen wordt voor renoveren en hermotoriseren van de huidige vloot kan deze opdracht wellicht oplopen tot ca. 8-15 vaartuigen van uiteenlopende types, zoals drijfvuilvaartuigen, sleep-boten en -vlet, inspectievaartuigen etc. Zie voorlopige planning vaartuigen. Hier zijn echter geen rechten aan te ontlenen.
Eventuele vervolg opdrachten zijn afhankelijk van de uitvoering opdrachten, juistheid offerte, prijspeil offerte, gebruik nieuwe technieken, uitvoering onderhoud etc.
Indien er naar oordeel van de aanbestedende dienst geen reden is voor het geven van een vervolg opdracht zal er een nieuwe aanbesteding worden uitgeschreven.
Aanbestedende dienst is voornemens om voor deze aanbesteding een mantelovereenkomst aan te gaan met 1 opdrachtnemer welke de conversie van de vloot van aanbestedende dienst gaat uitvoeren (e.e.a. naar oordeel van de opdrachtgever). Wel wordt de inschrijver gevraagd om, daar waar mogelijk is, gebruik te maken van het MKB dan wel dat het MKB als combinatie zal inschrijven.
Tevens is het voornemen om het onderhoud van de vloot stapsgewijs uit te besteden.
Per vaartuig dient er daarom een prijsopgave te worden gedaan van het totale onderhoud welke gedurende de komende jaren (2, 4 en 8 jaar) dient te worden uitgevoerd, gebaseerd op de economische levensduur zoals gespecificeerd in technische specificatie.
Er zal gegund worden op basis van de economisch meest voordelige inschrijving (EMVI).
Inschrijvers worden uitgenodigd om op basis van de, in dit bestek, verstrekte informatie een inschrijving te doen. Voor deze aanbesteding geldt dat de genoemde aantallen indicatief zijn en bedoeld ter beoordeling van de Inschrijving. Aan de genoemde aantallen kunnen geen rechten worden ontleend.
Alle documenten kunt u vinden in de betreffende vragen in Negometrix.
Voor het correct indienen van een inschrijving gelieve kennis te nemen van de „instructie digitaal aanbesteden” in het download center van Negometrix:
http://www.negometrix.com/nl/instruction-page/leveranciers
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2015-04-27.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2015-03-16.
Leveranciers
De volgende leveranciers worden genoemd in gunningsbesluiten of andere aanbestedingsdocumenten:
Wie?
Wat?
Aankoopgeschiedenis
| Datum |
Document |
| 2015-03-16
|
Aankondiging van een opdracht
|
| 2015-09-22
|
Award Aankondiging
|