1-006-15 Hoekse Lijn: aanleg stations en baan

Hoeveelheid of omvang

Scope bestek 1-006-15 Stations en Baan:Naast de scope met betrekking tot coördinatie betreft de scope van het bestek 1-006-15 Stations en Baan de realisatie van het tracédeel Schiedam tot en met Hoek van Holland Haven (tijdelijk station) (km. 500,8-523,0). Het contract „stations en baan” bevat op hoofdlijnen:1. ombouw (sloop en nieuwbouw) van een 6 tal bestaande stations;2. realiseren van 1 geheel nieuw station;3. realiseren 4 los staande technische ruimtes bij de stations;4. realiseren 3 inpandige technische ruimtes bij de stations;5. nieuwbouw van 1 evacuatielocatie;6. realiseren technische installatie op alle stations, waaronder een 3 tal lift installaties;7. toepassen van 2 tijdelijke halteringsvoorzieningen voor metro exploitatie incl. tijdelijke technische ruimtes;8. ombouw sporen: o.a. omvattende plaatselijke sloop en nieuwbouw spoor en wissels inclusief onderbouw;9. ombouw bovenleiding: o.a. omvattende plaatselijke sloop en nieuwbouw van de funderingen;10. realiseren van een opstelvoorziening voor metrovoertuigen nabij Hoek van Holland Haven;11. realiseren van een rangeervoorziening voor goederentreinen nabij de Vulcaanhaven te Vlaardingen;12. draagconstructie en draden;13. aanbrengen derde rail;14. realiseren geluidsschermen;15. ombouw en renovatie draaibrug Maassluis;16. ombouw en renovatie ophaalbrug Vlaardingen.De omvang van de scope in het bestek betreft indicatief de volgende hoeveelheden:Stationssloop bestaande perrons (6 stuks): — lengtes 300-500 m; — bokkenperrons of L-wanden; — afvoer materiaal.Bouw nieuwe perrons: — circa 100 funderingspalen per station (totaal ca. 700 funderingspalen met diverse uitvoeringsvormen); — perron van de stations is modulair/geprefabriceerd; — perronopbouw bestaat uit 22 of 32 elementen; — plaatsen perronmeubilair;— L*B perronelementen = ca. 13,5 * 4 m; — totaal ca. 195 perronelementen; — gewicht elementen tot ca. 31 ton.Bouw achterwand perrons (zogenaamde multiwand): — stalen multiwand modulair/geprefabriceerd opgebouwd; — wandelementen samengesteld uit HEA260 en K 250 x 250; — per station opgebouwd uit 31, 62 of 93 elementen; — totaal ca. 650 elementen; — gewicht elementen ca. 0,3 tot 0,6 ton; — totaal 16 Abri's ten behoeve van stations met zijperron; — totaal 10 Abri's ten behoeve station met middenperron.Bouw entreeportaal: — toegangsportaal ter plaatse van stations is modulair/geprefabriceerd; — toegangsportaal opgebouwd uit 9 beton-elementen; — gewicht elementen ca. 17 tot 74 ton/stuk.Bouw staal/houten „voorplein”: — modulair/geprefabriceerd voorplein en hellingbaan; — opgebouwd uit stalen frame met staal-hout cassettes; — 3 elementen per perronzijde; — 1 element transporteerbaar per vrachtauto.Bouw stations ruimtes (techniek en personeel): — 3 inpandige technische ruimtes; — modulair/geprefabriceerd opgebouwd:• 3 stuks personeelsruimtes; • 4 stuks technische ruimtes.Stationssystemen:— aanleg kabelwegen en lokale bekabeling voor alle stationssystemen (ca. 5 km per station);— aanleg systemen waaronder:• huisinstallaties (brandmeldinstallatie (2 stations), verlichting etc.);• voedingsvoorzieningen vanaf hoofdverdeler;• digitale reizigersinformatiesystemen (DRI);• camera systemen (sociale veiligheid en visuele instap bewaking);• omroepsysteem;• SOS zuilen, intercom;• diverse aardings-/bliksembeveiliging- en zwerfstroomvoorzieningen;• aanleg en koppeling met BMS systeem en OTN;— aansluiten systemen en bijbehorende bekabeling; — inrichten en bekabelen technisch ruimtes.Baanbouw spoortalud aansluiting Schiedam: — ontgraving = ca. 5 500 m³;— zand = ca. 3 300 m³;— EPS = ca. 7 800 m³;— grond = ca. 950 m³.Bouw baanvoorzieningen:— aanleg ca. 3 km geluidsscherm;— hoogtes variërend van 0,9 m. tot 2,5 m.Spoorwerk:— vervangen ca. 16 km spoor (waarvan deels hergebruik);— aanbrengen ca. 60 wissels (leverantie opdrachtgever) (waarvan circa 9 stuks hergebruik); — vervangen ca. 250 stuks ES lassen; — aanbrengen ca. 600 stuks ES lassen;— aanpassen ca. 20 stuks overwegen;— herstel porfierpaden ca. 2 * 24 km;— afvoer materiaal.Bovenleiding:— nieuwe draagconstructie ca. 400 stuks (waarvan deels hergebruik);— vervallen draagconstructie ca. 300 stuks;— aanbrengen balken circa 140 stuks;— aanbrengen nieuwe armen c. 120 stuks;— verwijderen rijdraden, draagkabel etc. ca. 24 km;— aanbrengen nieuwe bovenleiding ca. 26 km;— aanbrengen nieuwe afspanningen ca. 110 stuks;— aanbrengen nieuwe schakelaars ca. 69 stuks;— afbouw velden ca. 580 stuks;— aanvullend reguleer werk ca. 15 km;— afvoer materiaal.Beweegbare bruggen:— ombouw en renovatie draaibrug Maassluis;— aanbrengen pantograafgeleiding;— aanpassen bewegingswerk;— aanpassen brugbesturing;— ombouw en renovatie ophaalbrug Vlaardingen;— aanbrengen pantograafgeleiding;— aanpassen bewegingswerk;— aanpassen brugbesturing.Zie verder het bestek.0

Aanvullende informatie

Vragen kunnen tot en met uiterlijk 30.10.2015 uitsluitend via de berichtenfunctie op het aanbestedingsplatform worden gesteld. Voor het stellen van vragen dient u gebruik te maken van de bij het bestek gevoegde bijlage „vragenlijst”. Teneinde het berichtenverkeer te beperken verzoekt de opdrachtgever u uw vragen zoveel mogelijk gebundeld te stellen. De vragen worden geanonimiseerd opgenomen en beantwoord in een nota van inlichtingen. De nota van inlichtingen zal via het aanbestedingsplatform worden verstrekt. Het werk uiterlijk opleveren op 15.2.2018. Zie verder het bestek.

Informatie over termijnen voor beroep

Op deze aanbestedingsprocedure is Nederlands recht van toepassing. Verwezen wordt naar artikel 2.30 van het ARW 2012. In aanvulling op het bepaalde in artikel 2.30.1 van het ARW 2012 geldt het volgende: ieder geschil tussen de bij de aanbestedingsprocedure betrokkenen dat ontstaat naar aanleiding van de aanbestedingsprocedure waarop dit reglement van toepassing is verklaard, zal, bij uitsluiting worden voorgelegd aan de bevoegde rechter te Rotterdam.