Utrecht – Realisatie Rabobrug
ProRail realiseert in opdracht van de gemeente Utrecht de interwijkverbinding voor langzaam verkeer in de volksmond ook wel Rabobrug genoemd.
De Rabobrug wordt een brug voor fietsers en voetgangers tussen de binnenstad en de westkant van de stad om de bereikbaarheid tussen deze 2 delen te verbeteren. De brug is een belangrijke schakel in het netwerk van hoofdfietsroutes. De totale lengte wordt circa 275 meter en loopt vanaf de Croeselaan tussen de Knoopkazerne en de Rabobank, over het spoor richting het Moreelsepark. De breedte is circa 10 meter. De brug is ontworpen door architectenbureau CePeZed en heeft als kenmerk een rij „ijzerbomen” op de brug.
In het voorjaar van 2013 heeft er een marktconsultatie plaatsgevonden inzake de mogelijkheden om te komen tot ontwerp en realisatie van de brug in composiet of in staal. Geheel in composiet blijkt niet mogelijk. Als hoofd materialisatie hebben ProRail en de gemeente Utrecht derhalve voor staal gekozen. De brug wordt aangelegd als nieuwe interwijkverbinding, vooralsnog zonder trappen naar de perrons. In de toekomst moeten de trappen alsnog aangebracht kunnen worden. Bij het ontwerp van de architect is hiermee rekening gehouden.
Het project Rabobrug heeft verschillende raakvlakken met andere projecten in de stationsomgeving Utrecht (OVT Utrecht, het project VleuGel en DSSU). ProRail is op zoek naar een opdrachtnemer voor het (detail)ontwerp en realisatie van de brug. Dit betreft een geïntegreerd contract onder de UAV-GC 2005.
Voor meer informatie:
http://cu2030.nl/page/rabobrug
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2014-02-28.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2014-01-30.
Leveranciers
De volgende leveranciers worden genoemd in gunningsbesluiten of andere aanbestedingsdocumenten:
Wie?
Wat?
Waar?
Aankoopgeschiedenis
| Datum |
Document |
| 2014-01-30
|
Aankondiging van een opdracht
|
| 2014-09-04
|
Award Aankondiging
|