Landelijk – Meettreindiensten emplacementen
ProRail heeft als belangrijkste bedrijfsdoelstellingen het streven naar 0 vermijdbare ongevallen en 0 vermijdbare storingen. Monitoring van de conditie van het spoor en de spoorse objecten teneinde preventief onderhoud te kunnen plegen is hierbij cruciaal. Onder monitoring verstaan we bij ProRail „Het vaststellen van de conditie van een object en in het bijzonder de verbetering/verslechtering van die conditie, met behulp van repeterende kwalitatieve of kwantitatieve metingen”. In haar visie op monitoring onderscheidt ProRail drie doelstellingen van monitoring:
1. Het verzamelen van conditiegegevens voor onderhoudsplanning. (Vooral bestemd voor de functie onderhoudsmanagement),
2. Het verzamelen van conditiegegevens voor het bepalen van (lange-termijn) degeneratiegedrag van de objecten en het op basis hiervan invoeren van optimale asset management- en onderhoudsstrategieën,
3. Het verzamelen van gegevens ten behoeve van contractmanagement en kwaliteitscontrole.
De voorliggende aanbesteding heeft initieel tot doel het verzamelen van gegevens met betrekking tot wissels in combinatie met het verrichten van videoschouw. Voor deze aanbesteding komen uitsluitend gegadigden in aanmerking die, naar aanleiding van de vooraankondiging van deze aanbesteding, vóór 1.1.2014 te kennen hebben gegeven over een meetsysteem te beschikken en dit door ProRail wensen te laten valideren.
Tevens ziet deze aanbesteding op het verzamelen van gegevens met betrekking tot additionele, nog niet nader gespecificeerde, objecten. Gedurende de looptijd van de overeenkomst zal aan contractpartijen worden gevraagd deze additionele metingen te verrichten. Contractpartijen zullen contractueel verplicht worden om op verzoek van ProRail aanbiedingen hiervoor te doen. De prijs voor deze additionele metingen zal tot stand komen door onderhandeling op basis van een door ProRail vooraf opgestelde raming. Naar verwachting zal het meten van de rijdraaddikte op emplacementen in 2017 op deze wijze aan het contract worden toegevoegd. Voor deze metingen zullen nu reeds een aantal eisen die zien op geschiktheid van het voertuig worden opgenomen in het aanbestedingsdossier.
Gegadigden kunnen via Tenderned reeds een aantal concept documenten downloaden om inzicht te krijgen in de eisen en specificaties zoals die naar verwachting zullen worden opgenomen in het aanbestedingsdossier. Gegadigden kunnen naar aanleiding van deze documenten inhoudelijke vragen te stellen. ProRail zal beantwoording van deze vragen zo veel mogelijk meenemen bij het opstellen van de definitieve specificaties zoals die in het aanbestedingsdossier zullen worden opgenomen. De vragen worden derhalve NIET beantwoord tijdens de selectiefase.
Het werk wordt in 2 percelen aanbesteed op basis van de door ProRail voor dit werk vastgestelde draaiboeken voor treinpaden. Perceel 1 omvat circa 60 % van het werk en perceel 2 circa 40 %. Per gegadigde zal maximaal 1 perceel worden gegund . ProRail heeft voor deze regeling gekozen om er zeker van te zijn dat het werk altijd uitgevoerd kan worden, ook als één gegadigde (tijdelijk) niet aan zijn verplichtingen blijkt te kunnen voldoen. Daarnaast wenst ProRail ook op termijn verzekerd te zijn van een zekere mate van marktwerking.
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2014-06-03.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2014-05-07.
Leveranciers
De volgende leveranciers worden genoemd in gunningsbesluiten of andere aanbestedingsdocumenten:
Wie?
Wat?
Waar?
Aankoopgeschiedenis
| Datum |
Document |
| 2014-05-07
|
Aankondiging van een opdracht
|
| 2015-02-18
|
Award Aankondiging
|