Contract Stationssystemen Metro Amsterdam
Het Werk betreft - kort gezegd - het ontwerpen, realiseren en bedrijfvaardig opleveren van de Stationssystemen ten behoeve van het gehele metrosysteem Amsterdam (Bestaande Net en de Noord/Zuidlijn). De Stationssystemen bestaan uit een 4-tal deelsystemen:
1) het Camera Toezicht Systeem (CTS)
3) het Omroepsysteem
4) het Intercomsysteem
5) het Dynamisch Reis Informatie Systeem, ook wel aangeduid met DRIS
Het Camera Toezicht Systeem (CTS) dient voor het cameratoezicht in de openbare ruimtes vanuit verschillende bedieningsplaatsen. In de stations van de Amsterdamse Metro worden de camera's zodanig gerealiseerd dat de perrons, de verdeelhallen, de controlelijnen, de kaartverkoopruimten, de roltrappen en rolpaden, de locaties van intercomzuilen, de locaties van verkoopautomaten voor chipkaarten, etc. worden bewaakt. In de tunnelsecties tussen de stations worden met camera's de nooduitgangen en de nooddoorgangen bewaakt. De treintelevisie dient te worden gerealiseerd om, vanuit de bestuurderscabine in de metrotrein via een videosysteem, het instap- en uitstapproces te kunnen observeren. Deze beelden van de in en uitstappende passagiers worden onvertraagd op een beeldscherm in de bestuurderscabine en op bedieningsplaatsen op andere locaties weergegeven.
Het Omroepsysteem omvat alle apparatuur en voorzieningen op een station voor het akoestisch informeren van de reizigers in de publieke ruimtes. Het Omroepsysteem wordt in de ondergrondse stations tevens gecombineerd met de ontruimingsinstallatie voor het omroepen van evacuatiemededelingen in het geval van brand, calamiteiten en incidenten.
Het Intercomsysteem dient voor de vaste communicatieverbindingen tussen reizigers en exploitant. Het Intercomsysteem maakt het voor reizigers mogelijk om in het geval van calamiteiten, incidenten of vragen, vanaf bepaalde door camera's bewaakte locaties op de perrons, in de liften, bij de controlelijnen, in de nooduitgangen en in de nooddoorgangen, contact met de exploitant op te nemen.
Het Dynamisch reisinformatiesysteem (DRIS), betreft zowel software als hardware en dient voor het visueel informeren van de reizigers. Door middel van beeldschermen op onder andere (doch niet uitsluitend) de perrons krijgt de passagier actuele informatie over de vertrektijden van de metro en over eventuele verstoringen in de dienstregeling.
De hiervoor benoemde systemen dienen door de Opdrachtnemer te worden ontworpen, gerealiseerd, bedrijfsvaardig opgeleverd en onderhouden gedurende een meerjarige periode. De Aanbesteder meldt bij deze dat de mogelijkheid bestaat dat de scope van het contract tijdens de aanbestedingsprocedure kan worden aangepast voor wat betreft het meerjarig beheer en onderhoud. In verband met de nog lopende bestuurlijke besluitvorming behoudt de Aanbesteder zich het recht voor om gedurende de aanbestedingsprocedure doch vóór de definitieve inschrijving af te zien van het contracteren van het meerjarig beheer en onderhoud.
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2013-08-19.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2013-06-20.
Wie?
Wat?
Aankoopgeschiedenis
| Datum |
Document |
| 2013-06-20
|
Aankondiging van een opdracht
|