Bunnik - Ontwerpen en bouwen snelverkeer onderdoorgang (TROP)

ProRail B.V.

Het project Spoorkruisingen Bunnik komt voort uit de wens van het rijk om de frequentie en betrouwbaarheid van het spoor tussen Utrecht en Arnhem te verhogen. Hiervoor is door de betrokken partijen de MIT-overeenkomst voor de Traject-Oost projecten afgesloten. Onderdeel hiervan is de overweg Groeneweg in Bunnik die vervangen wordt door twee ongelijkvloerse spoorkruisingen. Eén daarvan is voor langzaam verkeer ter plaatse van het station. De ander is voor snelverkeer en wordt circa 400m naar het westen gesitueerd. Hiermee wordt ook de veiligheid verhoogd en de doorstroming van het lokale wegennet verbeterd.
Door de nieuwe wegverbinding van de huidige Baan van Fectio met de N411 ontstaan twee nieuwe kruispunten, waarvan één is de verlengde Baan van Fectio met de Groeneweg en de andere met de N411. De benodigde wijzigingen worden verder aangegrepen om enkele verbeteringen aan station Bunnik te plegen, zoals extra perrontoegangen met liften, perronvoorzieningen en aanvullende fietsenstallingen.
Het project heeft een groot raakvlak met de uitvoering van de verbindingsweg Houten-A12 die door provincie Utrecht opgedragen wordt. De snelverkeersonderdoorgang met zijn toeleidende weg kruist namelijk twee keer de nieuwe oprit naar de A12 van de verbindingsweg. De snelverkeersonderdoorgang wordt daarom uitgerust met een extra dek naast het spoordek om de oprit vanaf de verbindingsweg te dragen. Dit dek en bijbehorende draagconstructie dienen tijdig (1.1.2015) gereed te zijn om door de aannemer van de provincie geasfalteerd en afgewerkt te worden.
Dit contract behelst uitsluitend het ontwerp en de realisatie van de snelverkeer onderdoorgang. De langzaamverkeer onderdoorgang als het opheffen van de overweg en de aanverwante werkzaamheden worden in een later stadium in een apart contract op de markt gebracht.
Het project is pilot voor voor ProRail voor duurzaam GWW. Duurzaam GWW kiest voor een aanpak die op alle fases in een aanbestedingsproces aangrijpt en die ruimte biedt aan duurzame innovatie. Uitgangspunt hierbij is het meewegen van de duurzaamheidsaspecten van de hele levenscyclus van een werk. Voor dit project behelst dit EMVI-criteria inzake duurzaamheid alsmede duurzaamheidseisen in het aanbestedingsdossier.

Deadline

De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2013-09-02. De aanbesteding werd gepubliceerd op 2013-07-18.

Leveranciers

De volgende leveranciers worden genoemd in gunningsbesluiten of andere aanbestedingsdocumenten:

• Gebroeders De Koning B.V.

Wie?

• ProRail B.V.

Wat?

• Civieltechnische en bouwwerkzaamheden › Bouwen van bruggen en tunnels, schachten en ondergrondse doorgangen

Waar?

• Utrecht › Utrecht

Aankoopgeschiedenis

Datum	Document
2013-07-18	Aankondiging van een opdracht
2013-08-23	Aanvullende inlichtingen
2014-01-21	Award Aankondiging

Aankondiging van een opdracht (2013-07-18)
Object
Toepassingsgebied van de aanbesteding
Titel: Bouwen van bruggen en tunnels, schachten en ondergrondse doorgangen
Hoeveelheid of omvang: Zie selectieleidraad.
Aankondigingsmetadata
Originele taal: Nederlands 🗣️
Documenttype: Aankondiging van een opdracht
Aard van de opdracht: Werken
Regelgeving: Europese Unie
Gemeenschappelijke woordenlijst overheidsopdrachten (CPV)
Code: Bouwen van bruggen en tunnels, schachten en ondergrondse doorgangen 📦

Procedure
Type procedure: Niet-openbare procedure
Type bod: Inschrijving voor alle percelen
Gunningscriteria
Uit economisch oogpunt voordeligste inschrijving

Aanbestedende dienst
Identiteit
Land: Nederland 🇳🇱
Type aanbestedende dienst: Nutsbedrijf
Naam aanbestedende dienst: ProRail B.V.
Postadres: Arthur van Schendelstraat 670
Postcode: 3511 MJ
Poststad: Utrecht
Contact
Internetadres: http://www.prorail.nl/zakenpartners 🌏
E-mail: aanbestedingen@prorail.nl 📧
Fax: +31 882311895 📠

Referentie
Datums
Verzenddatum: 2013-07-18 📅
Indieningstermijn: 2013-09-02 📅
Publicatiedatum: 2013-07-20 📅
Identificatoren
Aankondigingsnummer: 2013/S 140-244550
PB-S nummer: 140

Object
Toepassingsgebied van de aanbesteding
Korte beschrijving:

Door de nieuwe wegverbinding van de huidige Baan van Fectio met de N411 ontstaan twee nieuwe kruispunten, waarvan één is de verlengde Baan van Fectio met de Groeneweg en de andere met de N411. De benodigde wijzigingen worden verder aangegrepen om enkele verbeteringen aan station Bunnik te plegen, zoals extra perrontoegangen met liften, perronvoorzieningen en aanvullende fietsenstallingen.

Het project heeft een groot raakvlak met de uitvoering van de verbindingsweg Houten-A12 die door provincie Utrecht opgedragen wordt. De snelverkeersonderdoorgang met zijn toeleidende weg kruist namelijk twee keer de nieuwe oprit naar de A12 van de verbindingsweg. De snelverkeersonderdoorgang wordt daarom uitgerust met een extra dek naast het spoordek om de oprit vanaf de verbindingsweg te dragen. Dit dek en bijbehorende draagconstructie dienen tijdig (1.1.2015) gereed te zijn om door de aannemer van de provincie geasfalteerd en afgewerkt te worden.

Dit contract behelst uitsluitend het ontwerp en de realisatie van de snelverkeer onderdoorgang. De langzaamverkeer onderdoorgang als het opheffen van de overweg en de aanverwante werkzaamheden worden in een later stadium in een apart contract op de markt gebracht.

Het project is pilot voor voor ProRail voor duurzaam GWW. Duurzaam GWW kiest voor een aanpak die op alle fases in een aanbestedingsproces aangrijpt en die ruimte biedt aan duurzame innovatie. Uitgangspunt hierbij is het meewegen van de duurzaamheidsaspecten van de hele levenscyclus van een werk. Voor dit project behelst dit EMVI-criteria inzake duurzaamheid alsmede duurzaamheidseisen in het aanbestedingsdossier.

Referentienummer: S-P02006
Plaats van uitvoering
Hoofdlocatie of plaats van uitvoering: Bunnik

Juridische, economische, financiële en technische informatie
Voorwaarden voor deelname
Geschiktheid om de beroepsactiviteit uit te oefenen:

Uitsluitingscriteria De onderneming verkeert niet in omstandigheden zoals verwoord in het ARN2013 artikel 7.1, onderdelen a, b en c (de uitsluitingsgronden zijn niet van toepassing op de onderneming; deelname criminele organisatie, omkoping, fraude, witwassen van geld, (aanvraag tot) faillissement, overtreding beroepsgedragsregels, ernstige fout, niet betalen belasting en sociale premies, afgifte valse verklaring, ondersteuning van/verbonden aan de aanbestedende dienst, toerekenbaar tekort geschoten en schade bedrijfsbelang) De bewijsstukken behorende bij de EV zijn vermeld in het selectiedocument, par. 4.1.

Maatschappelijke geschiktheid De onderneming of een bestuurder ervan voldoet aan de maatschappelijke geschiktheid zoals vermeld in het ARN2013, artikel 8.3 lid a en b (inschrijving in handels- of beroepsregister en voldoet aan verplichtingen verbonden aan uitoefening van de onderneming) De bewijsstukken behorende bij de EV zijn vermeld in het selectiedocument, par. 4.2.3.

Economische en financiële draagkracht:

Financieel-economische draagkracht Gegadigde beschikt over voldoende financiële en economische draagkracht. Naast Eigen Verklaring, gegevens jaarrekening. Zie selectiedocument, par. 4.2.1 Indien de gegadigde geregistreerd is in het ORS-systeem van ProRail, kan volstaan worden met verwijzing naar de relevante gegevens.

Technische en professionele bekwaamheid:

Technische en organisatorische bekwaamheid; Ervaringseisen 1. Gegadigde heeft aantoonbaar ervaring met het ontwerpen en de realisatie van een spoor- of verkeersbelaste Civiele Betonconstructie, inclusief bijbehorende/aanvullende werkzaamheden binnen de contouren van de constructie, welke uitsluitend bijdragen tot het functioneren van de betreffende constructie als geheel, met een minimale opdrachtwaarde van 5.000.000 euro.

2. Gegadigde heeft aantoonbaar ervaring met het realiseren van een werk, waarin tijdens een buitendienststelling van 52 uur van een weg- of spoorweg een gerede, direct te berijden, civiele beton- of staalconstructie werd ingebracht/ingeschoven/ingehesen of anderszins werd geplaatst, welke ook daadwerkelijk direct aansluitend aan het verstrijken van een buitendienststelling van 52 uur in gebruik is genomen. Werken afgelopen 5 jaar Referenties Naast Eigen Verklaring, zie selectiedocument, par. 4.2.2 onderdeel a. Indien de gegadigde geregistreerd is in het ORS-systeem van ProRail, kan volstaan worden met vermelding van het ors-nummer van de betreffende referentie-projecten, geregistreerd door gegadigde.

Technische en organisatorische bekwaamheid; Generieke omzet Omzet 12.000.000 in de branche Civiele Betonbouw Naast Eigen Verklaring, accountantsverklaring. Zie selectiedocument, par. 4.2.2 onderdeel b.

Indien de gegadigde geregistreerd is in het ORS-systeem van ProRail, kan volstaan worden met verwijzing naar de relevante omzetgegevens.

Technische en organisatorische bekwaamheid; Taal Nederlandse taal Eigen Verklaring, zie selectiedocument, par. 4.2.2 onderdeel c.

Technische en organisatorische bekwaamheid; Kwaliteit EN-ISO 9001:2008-certifcaat EN-ISO 9001:2008-certifcaat, zie selectiedocument par. 4.2.2, onderdeel d.

Technische en organisatorische bekwaamheid; Veiligheid…

… VCA VCA++ VCA++-certificaat; zie selectiedocument, par. 4.2.2, onderdeel e.

… BTR Branche gerichte Toelichting Railinfra Certificaat Branche gerichte Toelichting Railinfra; zie selectiedocument, par. 4.2.2, onderdeel e.

Procedure
Gunningscriteria
Criterium: 1. Prijs Gunningscriterium: Het gunningscriterium is de economisch meest voordelige aanbieding. De economische meest voordelige aanbieding is de aanbieding met de laagste evaluatieprijs. De evaluatieprijs wordt als volgt berekend: Inschrijfsom : EUR………………… CO2 -bewustkorting : EUR…………………- Duurzaam GWW MKI korting : EUR .................. - -------------------------------------------- Evaluatieprijs: : EUR……………………. Toelichting gunningscriterium CO2-bewustkorting: De voor een inschrijver vast te stellen fictieve korting wordt berekend aan de hand van de score op de CO2-prestatieladder, welke als niveau wordt aangegeven op het betreffende Certificaat. In onderstaande tabel staat per Certificaat-niveau (trede) het fictieve kortingspercentage aangegeven. Trede - CO2-bewustkorting 5 - 10% 4 - 7% 3 - 4% 2 - 2% 1 - 1% Om in aanmerking te komen voor de fictieve korting dient de inschrijver een kopie van het betreffende Certificaat in te dienen bij de inschrijving. Alleen Certificaten die geldig zijn op de datum van de aanbesteding worden in behandeling genomen. Indien een gegadigde ten behoeve van de selectie een beroep doet op de geschiktheid en bekwaamheid van anderen, geldt dat de ondernemer die in een dergelijk samenwerkingsverband het laagst op de ladder staat bepalend is voor de hoogte van het toe te kennen kortingspercentage. zie aanbestedingsleidraad
2. CO2-prestatieladder zie beschrijving onder prijs CO2 bewust certificaat.
3. Duurzaamheid Dit gunningscriterium zal in ieder geval worden beoordeeld op basis van een MKI-berekening in DuboCalc. Met DuboCalc zijn alle milieueffecten van een materiaal vanaf de winning tot en met de sloop (dus de gehele levenscyclus) en het energiegebruik van een Grond- Weg- en Waterbouwwerk te berekenen. Vervolgens rekent DuboCalc deze effecten – én de effecten van alle andere materialen die ook in dat GWW-werk toegepast worden – om via de zogenaamde ‘schaduwprijsmethode' tot één getal. De Milieu Kosten Indicator-waarde (MKI-waarde). De MKI-waarde geeft de milieubelasting van een civieltechnisch werk aan. Hoe lager de waarde, hoe minder milieubelasting. Ontwerpen die qua materialen flink van elkaar verschillen, verschillen ook qua milieukwaliteit. Met DuboCalc kunnen ontwerpers milieuprofielen berekenen van ontwerpalternatieven. ProRail zal een referentie MKI meegeven in het aanbestedingsdossier alsmede een ambitieus doel MKI. De inschrijvers dienen voor hun oplossing een MKI berekening in DuboCalc te maken. Hoe lager de MKI-waarde hoe meer fictief gunningsvoordeel een gegadigde kan behalen. In het aanbestedingsdossier zal dit gunningscriterium uitgewerkt zijn. Zie aanbestedingsleidraad.
4. Subcriterium: Verlagen milieu-impact van beton.
5. Subcriterium: Verlagen energie-verbruik bouwfase, focus op grondverzet.
Talen
Taal: Nederlands 🗣️

Aanbestedende dienst
Contact
Contactpunt: Paul Norbart
Internetadres: www.prorail.nl/zakenpartners 🌏
Naam: via TenderNed
De documenten zijn te downloaden via TenderNed

Referentie
Datums
Startdatum: 2014-01-01 📅
Einddatum: 2015-07-31 📅

Aanvullende informatie
Beoordelingsorgaan
Naam: Voor bevoegde instantie beroepsprocedure: zie ARN2013
Land: Nederland 🇳🇱
Bron: OJS 2013/S 140-244550 (2013-07-18)

Aanvullende inlichtingen (2013-08-23)
Object
Aankondigingsmetadata
Documenttype: Aanvullende inlichtingen

Referentie
Datums
Verzenddatum: 2013-08-23 📅
Indieningstermijn: 2013-09-09 📅
Publicatiedatum: 2013-08-29 📅
Identificatoren
Aankondigingsnummer: 2013/S 167-290671
Verwijst naar aankondiging: 2013/S 140-244550
PB-S nummer: 167
Bron: OJS 2013/S 167-290671 (2013-08-23)

Award Aankondiging (2014-01-21)
Object
Toepassingsgebied van de aanbesteding
Totale waarde van de aanbesteding: 7 560 000 💰
Aankondigingsmetadata
Documenttype: Award Aankondiging

Procedure
Type bod: Niet van toepassing

Referentie
Datums
Verzenddatum: 2014-01-21 📅
Publicatiedatum: 2014-01-24 📅
Identificatoren
Aankondigingsnummer: 2014/S 017-026682
PB-S nummer: 17

Object
Plaats van uitvoering
Hoofdlocatie of plaats van uitvoering: Bunnik.

Aanbestedende dienst
Identiteit
Nationaal registratienummer: 381962604
Contact
URL van de documenten: https://www.tenderned.nl:443/tenderned-web/aankondiging/detail/samenvatting.xhtml?aankondigingId=28829 🌏
Bron: OJS 2014/S 017-026682 (2014-01-21)

Nieuwe aankopen in verwante categorieën 🆕

Bouwwerkzaamheden (>20 nieuwe aankopen)

Volledige of gedeeltelijke bouw- en civieltechnische werkzaamheden (>20)

Civieltechnische en bouwwerkzaamheden (10)

Bouwen van bruggen en tunnels, schachten en ondergrondse doorgangen (1)