Taxiregisseursdiensten eigen personeel
Korte omschrijving van de opdracht.
Treinreizigers verlangen vanzelfsprekend een betrouwbare dienstverlening. Daarom is het op tijd rijden - de 'punctualiteit' - een van de belangrijkste doelstellingen van NS. Geen eenvoudige opgave, want Nederland heeft een van de drukst bereden spoorwegnetten ter wereld. Een belangrijke schakel in het proces is het taxivervoer. Met name wordt taxivervoer ingezet om rijdend personeel (machinisten en hoofdconducteurs) vanaf een NS station te vervoeren naar een Opstelterrein waar de treinen zijn opgesteld om daarna te worden ingezet in de dienstregeling. Maar ook bij ontregelingen van de treindienst speelt het Taxivervoer een essentiele rol. Daarom is het NS eraan gelegen om een Gegadigde te selecteren die een bijdrage kan leveren aan het realiseren van de doelstelling "punctualiteit" door de gevraagde taxiritten conform de opdrachten uit te voeren.
Hiertoe zal op verzoek van NS op aangegeven locaties door geheel Nederland Taxivervoer voor NS personeel worden ingehuurd. De vormen van dienstverlening waarop een beroep kan worden gedaan zijn onderverdeeld in twee hoofdgroepen te weten:
(1) Centrale regie functie inclusief het aanbieden van een webbased bestelapplicatie.
(2) Taxi vervoer.
(1) Centrale regie functie inclusief het aanbieden van een webbased bestelapplicatie
Onder deze vorm van dienstverlening wordt verstaan, de werkzaamheden die direct betrekking hebben op het organiseren van de gevraagde taxiritten. Deze werkzaamheden bestaan onder andere uit de aanname van de ritten (elektronisch, telefoon en per fax), de planning van de ritten, de rituitgifte (aansturing) daarvan, het inschakelen van vervoerders en het accountmanagement mbt deze vervoerders en het bewaken of de gevraagde vorm van dienstverlening binnen de overeengekomen voorwaarden worden uitgevoerd. Deze dienstverlening dient 24 uur per dag beschikbaar te zijn, 7 dagen per week. Daarbij heeft de regiefunctie ook betrekking op de kwantitatieve- en de kwalitatieve beheersing van de gevraagde taxiritten zoals onder andere:
— klachtafhandeling,
— financiële vastlegging/verwerking,
— ritregistratie inclusief responsetijd,
— aanspreekpunt voor medewerkers van NS,
— aanleveren management rapportages op basis van KPI's.
Webbased bestelapplicatie.
De webbased applicatie is bij voorkeur in eigen beheer of in beheer van een organisatie waarmee intensief wordt samengewerkt en er moet sprake zijn van 'Proven Technology'. Van belang is datde bestelapplicatie snel aan de wensen van NS kan worden aangepast en dat Gegadigde ervaring heeft met de betreffende webbased applicatie in relatie tot eerdere opdrachten.
De ritten moeten worden geboekt, geannuleerd en gewijzigd via dit systeem en de bijsturingsorganistaties binnen NS moeten op basis van 'rechten tot inzage' in verschillende vormen, mee kunnen kijken. Deze eis wordt in de Selectieleidraad nader omschreven en in de Offerte aanvraag nader getoetst.
Het Taxi Vervoer.
De vormen van dienstverlening met betrekking tot het Vervoer zijn:
(A) Gepland Taxivervoer
Onder Gepland Taxivervoer wordt verstaan het taxivervoer dat uiterlijk 12 uur voor aanvangstijdstip van een rit via een ingericht elektronisch bestelsysteem bij de taxiregisseur wordt aangemeld. De taxiregisseur draagt dan zorg dat de rit conform de opdracht wordt uitgevoerd. Het Gepland Taxivervoer is het vervoer dat voortkomt uit de reguliere treindienstregeling van NS. De taxiritten vinden plaats tussen een beperkt aantal NS locaties en/of de NS standplaatsen van het treinpersoneel (o.a. conducteurs en machinisten).
Het zijn veelal de ritten tussen de NS stations en de Opstelsporen waar de treinen zijn opgesteld om ingezet te worden voor de dienstregeling. De taxiritten kunnen over de gehele dag plaatsvinden, maar op basis van de managementinformatie van voorgaande jaren ligt het zwaartepunt van het vervoer in de Randstad en het tijdstip van vervoer ligt merendeel voor de aanvang van de NS dienstregeling en na afloop van de dienstregeling. Let wel; door vaak externe factoren kunnen geplande ritten gewijzigd worden in ongeplande ritten of de rit kan ook worden geannuleerd.
(B) Ongepland Taxivervoer
Onder Ongepland Taxivervoer wordt verstaan al het vervoer per taxi en/of taxibus dat geboekt wordt binnen 12 uur voor aanvangstijd van de rit. De ritten onder deze vorm van dienstverlening worden gekenmerkt door een ad hoc karakter. De ritten kunnen betrekking hebben op de bijsturing van de treindienst ingeval van een verstoring/calamiteit waarbij treinpersoneel en/of reizigers moeten worden vervoerd. Vanzelfsprekend kunnen de vertrek- als aankomstlocatie niet vooraf worden aangegeven, daarom moet men ervan uit gaan dat, met uitzondering van de Waddeneilanden, het vervoer door geheel Nederland kan plaatsvinden.
(C) Wachtdienstvervoer
Het Wachtdienstvervoer wordt ingezet ten tijde van een calamiteit (treinbotsing, zelfdoding etc.). Dit vervoer heeft het hoogte urgentieniveau. Een wachtdienstfunctionaris moet binnen dertig minuten na oproep op zijn bestemming zijn. Zowel het vertrekpunt als bestemming kunnen zich op elke locatie in Nederland bevinden.
Bestelproces.
Alle opdrachten m.b.t. taxivervoer worden via een bestelapplicatie aangemeld door de dienstindelers van NS en de ritopdrachten voor het Ongepland vervoer worden in de bestelapplicatie aangemeld door het MCC (Medewerker Contact Centrum) en het ITC (International Train Control).
Locaties dienstverlening.
De dienstverlening worden uitgevoerd door geheel Nederland, met uitzondering van de Waddeneilanden. In een uitzonderlijk geval zal ook de dienstverlening kunnen plaatsvinden over de landsgrenzen, bijvoorbeeld om een gestrande reiziger op een NS station die naar een station van een van ons omringende landen moet worden gebracht. Grensoverschrijdende ritten kunnen plaatsvinden op onder andere de volgende trajecten:
1) Roosendaal - Antwerpen
2) Maastricht - Liège Guillemins
3) Heerlen - Aacken Hbf
4) Venlo - Mönchengladbach
5) Enschede - Münster West Hbf
6) Groningen - Leer
7) Hengelo - Bentheim
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2012-11-14.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2012-10-09.
Wie?
Wat?
Waar?
Aankoopgeschiedenis
| Datum |
Document |
| 2012-10-09
|
Aankondiging van een opdracht
|