Selectieleidraad Integraal ontwerp Jaarbeursplein, 88 POS 12

Hoeveelheid of omvang

Door middel van deze aanbesteding wordt een partij gezocht voor het opstellen van een integraal ontwerp voor het Jaarbeursplein en de onder het Jaarbeursplein gelegen parkeergarage. Aangezien de inrichting van het Jaarbeursplein invloed heeft op de parkeergarage en de parkeergarage invloed heeft op de inrichting van het plein is het essentieel beide zaken integraal te bezien (architectonisch, functioneel, constructief, installatietechnisch, etc.). Daardoor kunnen afwegingen beargumenteerd en expliciet worden gemaakt en ontstaat er een uitgebalanceerd gebied. Voor de parkeergarage is reeds een richtinggevend VO afgerond. Om tot een integraal ontwerp te komen moet echter ook meer inzicht worden verkregen in de inrichting van de openbare ruimte en de inpassing van de parkeergarage daarin. Alleen zo kunnen onder- en bovengrond op elkaar worden afgestemd. Daarnaast moeten de diverse raakvlakken met andere projecten worden onderzocht en consequenties van de inrichting inzichtelijk worden gemaakt.In deze paragraaf volgt nadere informatie over het project en de te verrichten werkzaamheden. Hierbij wordt de volgende indeling gehanteerd:— beschrijving project,— gevraagde werkzaamheden,— indicatieve projectplanning.Beschrijving project.Het projectgebied is weergegeven in figuur 1 en 2. Het betreft een gebied met een omvang van circa 23 000 m2. In het IPvE/FO openbare ruimte stationsgebied west (te vinden op de website www.cu2030.nl) is een schetsontwerp voor het nieuwe gebied opgenomen. Hieronder volgt een korte omschrijving van de opgave.Jaarbeursplein.Het Jaarbeursplein beslaat circa 14 000 m2. In het schetsontwerp van het nieuwe Jaarbeursplein dat is opgenomen in het IPvE/FO openbare ruimte stationsgebied west is de ruimtelijkheid en relatieve leegte van het plein de belangrijkste karakteristiek. Ruimtevragende functies zoals de fietsenstalling hebben een plek gekregen rondom het plein (onder de trap van het Stationsplein West) waardoor een autovrij en nagenoeg obstakelvrij plein ontstaat. Het nog te ontwikkelen Jaarbeurspleingebouw aan de noordzijde vormt de belangrijkste wand van de pleinruimte. De ontwikkeling van het gebouw Leeuwensteyn/WTC vormt de oostelijke wand. De trappartij aan de oostzijde van het plein naar het station is een zachtere begrenzing, die de overgang vormt van het hoge niveau van Stationsplein West naar het plein.Parkeergarage Jaarbeursplein.De parkeergarage wordt onder het Jaarbeursplein gerealiseerd en moet plek bieden aan 800 tot maximaal 1 000 auto's. Voor de parkeergarage is reeds een programma van eisen, een business case en een VO opgesteld. Dit VO is richtinggevend voor het integraal ontwerp van het Jaarbeursplein. Aanpassingen aan het ontwerp zijn mogelijk mits wordt voldaan aan de eisen en randvoorwaarden gesteld in het programma van eisen en de business case van de parkeergarage. Het is niet de bedoeling om het VO van de parkeergarage opnieuw op te stellen, maar om te komen tot een optimalisatie van het ontwerp van de parkeergarage geïntegreerd in zijn directe omgeving.Inrichting Croeselaan (vanaf Mineurslaan tot en met aansluiting Westplein) inclusief verkeerskundige knip Croeselaan.Onderdeel van het integraal ontwerp is de inrichting van de Croeselaan inclusief de verkeerskundige knip. De Croeselaan wordt ter hoogte van het Jaarbeursplein afgesloten voor doorgaand snelverkeer, dit is de zogenaamde 'knip' in de Croeselaan. Autobewegingen buigen ter plekke van het plein af of leiden naar de ondergrondse parkeergarage onder het Jaarbeursplein. De openbaar vervoerbewegingen worden afgewikkeld via de Verlengde Graadt van Roggenweg. De aansluiting van de Croeselaan op de Graadt van Roggeweg krijgt daarmee een totaal ander karakter. Daarnaast is de verkeersentree van de parkeergarage in de Croeselaan een aandachtspunt.Raakvlakken met omliggende deelprojecten.Naast de herinrichting van het Jaarbeursplein wordt gewerkt aan plannen voor de openbare ruimte en verkeersinfrastructuur in de directe omgeving van het Jaarbeursplein. Dit betreft de projecten Westplein, de HOV-baan tussen de OVT-west en de Leidseveertunnel, de Mineurslaan, de Croeselaan tussen Mineurslaan en Asselijnstraat en de inrichting van de Centrumboulevard op het grondgebied van de Jaarbeurs. Bij het opstellen van het integraal ontwerp en de uitvoeringsfasering zal aangesloten moeten worden op de op dat moment bekend zijnde ontwerpen voor deze projecten.Indicatie van de gevraagde werkzaamheden.Om een indicatie te geven van de opdracht treft u onderstaand een niet limitatieve opsomming van de belangrijkste werkzaamheden. In de offerteaanvraag zullen deze definitief en nader gespecificeerd worden.Stap 1:— het opstellen van een integraal VO voor het Jaarbeursplein en de onderliggende parkeergarage inclusief een integraal afwegingskader,— de investerings- en exploitatiekosten van de parkeergarage en de investeringskosten in het openbaar gebied,— bijkomende kosten om de parkeergarage te kunnen bouwen en exploiteren in de tijdelijke situatie(s) (gebied moet blijven functioneren, adequaat bouw- en werkterrein, kosten tijdelijke maatregelen),— een faseringsplan en BLVC-plan om te komen tot de realisatie van het Jaarbeursplein en de parkeergarage in verschillende fasen, rekening houdend met de ontwikkelingen van de openbare ruimte en verkeersinfrastructuur direct grenzend aan het plangebied,— het opstellen van een beheer en veiligheidsparagraaf,— het opstellen van een risicoanalyse met bijbehorende beheersmaatregelen.Stap 2:— het opstellen van een integraal DO voor het Jaarbeursplein en de onderliggende parkeergarage,— het opstellen van een kosten raming voor de inrichting van het plein,— het opstellen van een raming en overzicht van exploitatiekosten van de parkeergarage,— het opstellen van een uitvoeringsfasering en BLVC-plan inclusief tijdelijke maatregelen tijdens de bouwperiode,— het opstellen van een beheer en veiligheidsparagraaf,— het opstellen van een risicoanalyse met bijbehorende beheersmaatregelen.De realisatie van de Knip Croeselaan en de realisatie parkeergarage zijn leading in het tempo. De inrichting van het Jaarbeursplein volgt op de realisatie van de parkeergarage. Derhalve kan de definitieve onderverdeling naar elementen (Jaarbeursplein en parkeergarage) nog wijzigen. De gemeente Utrecht behoudt het recht voor de werkzaamheden horizontaal en verticaal te scheiden.Stap 3:— het opstellen van een bestek voor de parkeergarage en een directieraming.Stap 4:— het opstellen van een bestek voor het Jaarbeursplein en een directieraming.De te sluiten overeenkomst betreft de werkzaamheden die hierboven staan vermeld. De intentie van opdrachtgever is om alle beschreven werkzaamheden aan opdrachtnemer op te dragen, echter in alle gevallen is sprake van opdrachtverlening per stap. Dit is ook afhankelijk van de aanbestedingsstrategie van de opdrachtgever voor de realisatie. Mogelijk dat het opstellen van het DO en bestek komt te vervallen omdat er wordt gekozen voor het apart op de markt zetten van een design en construct of engineering en construct contract. Aan het eind van elke stap bepaalt de opdrachtgever of van opdrachtverlenging sprake is en voor welk deel.Gemeente Utrecht houdt zich het recht voor om na de voorselectie de aanbesteding zonder opgave van reden geheel of gedeeltelijk te stoppen zonder recht op reclamatie van de aanmelders.Van de opdrachtnemer worden alle werkzaamheden verwacht die nodig zijn voor het succesvol opleveren van bovengenoemde gedragen producten, zoals ook het ontwerpmanagement, de ontwerpintegratie en het deelnemen en organiseren van benodigde overleggen.Het projectmanagement voor het gehele project wordt verzorgd door POS. De projectmanager van POS fungeert als opdrachtgever en verzorgt de coördinatie met de diverse interne en externe stakeholders. Van de aanmelder wordt verwacht dat hij actief participeert en acteert in dit proces van afstemming en overleg en daarbij het projectmanagement actief ondersteund.Projectplanning.Integraal VO gereed in Q1 2013. Het streven is om de realisatie van de parkeergarage in 2016 gereed te hebben.