Landelijk - Permanente Vastlegging Spoorgeometrie Emplacementen ORS 517785
De aankondiging is gepubliceerd op
www.aanbesteden.prorail.nl. De op TenderNed gepubliceerdeaankondigingis informatief van aard. Hier kunnen geen rechten aan worden ontleend.
Werkzaamheden:
De huidige spoorligging (IST-situatie) beheert ProRail in het systeem Permanente Vastlegging Spoorgeometrie (PVS). Zowel de horizontale als de verticale spoorligging wordt geometrisch beschreven middels rechtstanden, hellingen, bogen, overgangsbogen en knikken (wissels). Deze beschrijving vindt plaats in het referentiestelsel van ProRail. Dit is een absoluut coördinatensysteem (XYZ, in RD/NAP) en draagt de naam: ProRail Meetkundige Grondslag (PMG).
De dataset (PVS) is nog niet landsdekkend. Voornamelijk de emplacementen en overige niet-doorgaande sporen dienen nog opgenomen te worden. Middels RILA zijn de doorgaande sporen (nagenoeg) allen reeds bepaald.
Het project is primair gericht op het realiseren van PVS-metingen op alle emplacementen en overige niet-doorgaande sporen.
Gestreefd wordt naar een opname van alle bij ProRail in beheer zijnde sporen.
De scope van dit contracteringsplan behelst alle niet-hoofdsporen, zoals:
Emplacementen;
Raccordementen;
Wachtsporen;
Omloopsporen;
(overige) Goederensporen.
Het totaalvolume bedraagt naar verwachting 2 700 km enkelspoor.
De leverancier is verantwoordelijk voor:
1. Het vaststellen van de positie van de afzonderlijke sporen:
Coördinaten X en Y in meters van as spoor in het RD-stelsel (volgens meest recente versie RDNAPTRANS);
Hoogte van het laagste been in meters tot over NAP (volgens meest recente versie RDNAPTRANS);
Toegepaste verkanting (D) in mm;
Positie van overgangen in de bovenbouwconstructie in as-spoor zoals Overwegen (begin en einde), Kunstwerken, vaste bevestiging (begin en einde) en Wissels (voorkant wisseltong).
Type spoorstaaf.
2. Het vaststellen van de positie van alle dwang- en beperkingspunten die benodigd zijn voor het opstellen van een nultracé. Dit betreft:
Prioriteit 1:
Perronranden;
Bovenleidingmasten;
Seinen;
Ballastkeringen en overige muurtjes die zich binnen 2.85 meter uit as-spoor bevinden.
Prioriteit 2:
Rijdraden;
Stootjukken/ stootblokken;
Wissellassen (voorlas, doorgaande las en afbuigende las).
3. Het leveren van de benodigde veiligheidsorganisatie (indien noodzakelijk) in het kader van het NVW.
Op de werkzaamheden is ProRail Richtlijn RLN000296 van toepassing. Deze kunt u sepraraat van de aanbestedingwebsite van ProRail downloaden.
Voor de aanbesteding zal de methode van Best Value Procurement worden toegepast. Na preselectie zal in fase 1 worden vastgesteld wat de meest geschikte partij is voor de uitvoering van het werk. Hiertoe dienen alle gegadigden een beknopte aanbieding in en worden er interviews gehouden met de sleutelfunctionarissen. De aanbieding bestaat uit een risico-inventarisatie inclusief mitigerende maatregelen, een value add plan waarbij gelet wordt op een bredere toepassing van het meetsysteem, een plan van aanpak op hoofdlijnen en een richtprijs. Een beoordelingscommissie bepaalt vervolgens welke aanbieding het meest geschikt is. Alleen de gegadigde met de best beoordeelde aanbieding wordt gevraagd om in fase 2 de aanbieding verder in detail uit te werken en een proof of concept uit te voeren. Na succesvolle voltooiing volgt het voornemen tot gunnen en gunning.
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2012-08-09.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2012-07-17.
Leveranciers
De volgende leveranciers worden genoemd in gunningsbesluiten of andere aanbestedingsdocumenten:
Wie?
Wat?
Waar?
Aankoopgeschiedenis
| Datum |
Document |
| 2012-07-17
|
Aankondiging van een opdracht
|
| 2013-10-28
|
Award Aankondiging
|