Het project betreft de herinrichting en uitbreiding van een opstelterrein op de locaties Isolatorweg (ITW) en Amstel (ASA) en de uitbreiding van de tailtracks op de locatie Gaasperplas in de Gemeente Amsterdam, voor de bestaande en nieuwe metrovoertuigen van de Oostlijn en de Ringlijn, inclusief het realiseren van voorzieningen voor klein onderhoud en het wassen van de voertuigen. De Opdrachtnemer dient tijdens de ombouw de beschikbaarheid van de functies van de opstelterreinen te waarborgen en daarvoor een uitvoeringsmethode te ontwikkelen die invulling geeft aan de complexiteit van de bouwfasering, de systeemintegratie, de logistiek, etc.
Deadline
De termijn voor de ontvangst van de offertes was 2011-04-19.
De aanbesteding werd gepubliceerd op 2011-03-08.
Leveranciers
De volgende leveranciers worden genoemd in gunningsbesluiten of andere aanbestedingsdocumenten:
Aankondiging van een opdracht (2011-03-08) Object Toepassingsgebied van de aanbesteding
Titel: Werkzaamheden voor metro
Aankondigingsmetadata
Originele taal: Nederlands 🗣️
Documenttype: Aankondiging van een opdracht
Aard van de opdracht: Werken
Regelgeving: Europese Unie
Gemeenschappelijke woordenlijst overheidsopdrachten (CPV)
Code: Werkzaamheden voor metro📦
Procedure
Type procedure: Procedure van gunning via onderhandelingen
Type bod: Inschrijving voor alle percelen
Gunningscriteria
Uit economisch oogpunt voordeligste inschrijving
Aanbestedende dienst Identiteit
Land: Nederland 🇳🇱
Type aanbestedende dienst: Nutsbedrijf
Postadres: Nieuwevaart 5-9
Postcode: 1018 AA
Poststad: Amsterdam
Contact
E-mail: opstelterreinen@ivv.amsterdam.nl📧
Telefoon: +31 205565495📞
Voor de aanbesteding van het project is een Aanbestedingsleidraad versie Selectiefase opgesteld. De Aanbestedingsleidraad versie Selectiefase is te downloaden via www.aanbestedingskaleder.nl.
Object Toepassingsgebied van de aanbesteding
Aankondiging betreft: Public_contract
Korte beschrijving:
Het project betreft de herinrichting en uitbreiding van een opstelterrein op de locaties Isolatorweg (ITW) en Amstel (ASA) en de uitbreiding van de tailtracks op de locatie Gaasperplas in de Gemeente Amsterdam, voor de bestaande en nieuwe metrovoertuigen van de Oostlijn en de Ringlijn, inclusief het realiseren van voorzieningen voor klein onderhoud en het wassen van de voertuigen. De Opdrachtnemer dient tijdens de ombouw de beschikbaarheid van de functies van de opstelterreinen te waarborgen en daarvoor een uitvoeringsmethode te ontwikkelen die invulling geeft aan de complexiteit van de bouwfasering, de systeemintegratie, de logistiek, etc.
Het project betreft de herinrichting en uitbreiding van een opstelterrein op de locaties Isolatorweg (ITW) en Amstel (ASA) en de uitbreiding van de tailtracks op de locatie Gaasperplas in de Gemeente Amsterdam, voor de bestaande en nieuwe metrovoertuigen van de Oostlijn en de Ringlijn, inclusief het realiseren van voorzieningen voor klein onderhoud en het wassen van de voertuigen. De Opdrachtnemer dient tijdens de ombouw de beschikbaarheid van de functies van de opstelterreinen te waarborgen en daarvoor een uitvoeringsmethode te ontwikkelen die invulling geeft aan de complexiteit van de bouwfasering, de systeemintegratie, de logistiek, etc.
Referentienummer: AMSYS-2010700234
Plaats van uitvoering
Hoofdlocatie of plaats van uitvoering: Gemeente Amsterdam.
Juridische, economische, financiële en technische informatie Voorwaarden voor deelname
Geschiktheid om de beroepsactiviteit uit te oefenen: Zie Aanbestedingsleidraad versie Selectiefase.
Economische en financiële draagkracht:
Invullen van de modelverklaring financieel-economsiche draagkracht.
De Gegadigde dient over de laatste drie boekjaren een gemiddelde jaaromzet exclusief BTW te hebben gerealiseerd van tenminste 30 000 000,- EUR. Ingeval van een Combinatie, dienen de combinanten gezamenlijk over de laatste drie boekjaren een gemiddelde jaaromzet exclusief BTW te hebben gerealiseerd van tenminste 30 000 000,- EUR. Zie ook Aanbestedingsleidraad versie Selectiefase.
De Gegadigde dient over de laatste drie boekjaren een gemiddelde jaaromzet exclusief BTW te hebben gerealiseerd van tenminste 30 000 000,- EUR. Ingeval van een Combinatie, dienen de combinanten gezamenlijk over de laatste drie boekjaren een gemiddelde jaaromzet exclusief BTW te hebben gerealiseerd van tenminste 30 000 000,- EUR. Zie ook Aanbestedingsleidraad versie Selectiefase.
Technische en professionele bekwaamheid:
Gegadigde dient in de afgelopen 5 jaren ten minste één project naar tevredenheid van de opdrachtgever te hebben opgeleverd op het gebied van:
a) het aanleggen (bouwen) van de bovenbouw van een spoorsysteem ten behoeve van trein, tram, metroverkeer, en dergelijke. Het spoorsysteem kan zowel heavyrail als lightrail betreffen. Het spoorsysteem bestaat uit spoorstaven, dwarsliggers, wissels en hiermee verwante systemen op spoorwegemplacementen en/of vrije baan. De scope van de bovenbouw van het spoorsysteem heeft een waarde van tenminste 4 MIO EUR (exclusief BTW) van de totale contractwaarde;
a) het aanleggen (bouwen) van de bovenbouw van een spoorsysteem ten behoeve van trein, tram, metroverkeer, en dergelijke. Het spoorsysteem kan zowel heavyrail als lightrail betreffen. Het spoorsysteem bestaat uit spoorstaven, dwarsliggers, wissels en hiermee verwante systemen op spoorwegemplacementen en/of vrije baan. De scope van de bovenbouw van het spoorsysteem heeft een waarde van tenminste 4 MIO EUR (exclusief BTW) van de totale contractwaarde;
b) het ontwerpen van de bovenbouw van een spoorsysteem ten behoeve van trein, tram, metroverkeer, en dergelijke. Het spoorsysteem kan zowel heavyrail als lightrail betreffen. Het spoorsysteem bestaat uit spoorstaven, dwarsliggers, wissels en hiermee verwante systemen op spoorwegemplacementen en/of vrije baan. Het ontwerpproces is tenminste vanaf VO niveau tot en met het uitvoeringsontwerp uitgevoerd (conform ontwikkelfasen van een ontwerp genoemd in de RVOI). De scope van het ontwerp van de bovenbouw van het spoorsysteem heeft een waarde van tenminste 0,5 MIO EUR (exclusief BTW) van de totale contractwaarde.
b) het ontwerpen van de bovenbouw van een spoorsysteem ten behoeve van trein, tram, metroverkeer, en dergelijke. Het spoorsysteem kan zowel heavyrail als lightrail betreffen. Het spoorsysteem bestaat uit spoorstaven, dwarsliggers, wissels en hiermee verwante systemen op spoorwegemplacementen en/of vrije baan. Het ontwerpproces is tenminste vanaf VO niveau tot en met het uitvoeringsontwerp uitgevoerd (conform ontwikkelfasen van een ontwerp genoemd in de RVOI). De scope van het ontwerp van de bovenbouw van het spoorsysteem heeft een waarde van tenminste 0,5 MIO EUR (exclusief BTW) van de totale contractwaarde.
a) het aanleggen (bouwen) van een civiel technisch object dat functioneert als een dragende betonconstructie. De scope van de civiele constructie heeft een waarde van tenminste 10 MIO EUR (exclusief BTW) van de totale contractwaarde;
b) het ontwerpen van een civiel technisch object dat functioneert als een dragende betonconstructie. Het ontwerpproces is tenminste vanaf VO niveau tot en met het uitvoeringsontwerp uitgevoerd (conform ontwikkelfasen van een ontwerp genoemd in de RVOI). De scope van het ontwerp van civiele constructie heeft een waarde van tenminste 0,5 MIO EUR (exclusief BTW) van de totale contractwaarde.
b) het ontwerpen van een civiel technisch object dat functioneert als een dragende betonconstructie. Het ontwerpproces is tenminste vanaf VO niveau tot en met het uitvoeringsontwerp uitgevoerd (conform ontwikkelfasen van een ontwerp genoemd in de RVOI). De scope van het ontwerp van civiele constructie heeft een waarde van tenminste 0,5 MIO EUR (exclusief BTW) van de totale contractwaarde.
Zie ook Aanbestedingsleidraad versie Selectiefase.
Uitvoering van de opdracht
Vereiste deposito's en garanties:
Naar verwachting maximaal 5 % van de opdrachtsom af te geven bij voorlopige inschrijving, een en ander zal nader worden omschreven in de Aanbestedingsleidraad versie Overleg- en voorlopige inschrijvingsfase.
Rechtsvorm van de combinatie van ondernemers aan wie de opdracht wordt gegund: Zie Aanbestedingsleidraad versie Selectiefase.
Procedure Talen
Taal: Nederlands 🗣️
Aanbestedende dienst Identiteit
Naam aanbestedende dienst: Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer gemeente Amsterdam
Hoofdactiviteit: Urban_railway_tramway_trolleybus_bus_services
Contact
Contactpunt: Projectbureau Amsys
J.F. van Altena
Aanvullende informatie Beoordelingsorgaan
Naam: Burgerlijke rechter
Poststad: Amsterdam
Land: Nederland 🇳🇱
Informatie over termijnen voor beroep: 15 dagen na besluit in de zin van artikel 1 lid 1 van de richtlijn 92/13/EEG.
Bron: OJS 2011/S 049-080840 (2011-03-08)
Award Aankondiging (2012-07-30) Object Toepassingsgebied van de aanbesteding
Totale waarde van de aanbesteding: 31 200 000 💰
Aankondigingsmetadata
Documenttype: Award Aankondiging